French Mopar Owner's Club

c est une restauration une vrai il aura une belle auto

salut !

super boulot jusqu’à présent c'est du travail de qualité je vais te suivre au mieux et on se connais bien en plus :p tu m'a vendu ton aile

je m'y remet au forum !

Salut les gars!

Un peu de news en vrac et en photos de toujours aussi mauvaise qualité

Pendant que la caisse était au sablage, je me suis occupé avec ce que j'avais.

Before :
Pendant :
Après:
Puis, récup de la caisse :
Et on peut commencer le travail :
Puis on passe a l'élargissement des passages de roue en vue de pouvoir y passer des vrais boudins!
Un pouce vers l'intérieur, c'est beaucoup de boulot pour peu de chose, mais ça dégage quand même un peu de place et ca ne devrait pas trop géner pour remettre la banquette.
Et réparation rouille :
Ok ma copine m'attends, la suite quand j'aurai un peu de temps

Et ben sacré taf. C'est tout un art la carrosserie.

AMD est ton ami, on dirait, très joli boulot

A+

Super boulot bravo

BOZ25 a écrit :Et ben sacré taf. C'est tout un art la carrosserie.

Merki !

Gaphi a écrit :AMD est ton ami, on dirait, très joli boulot A+

Oui j'ai beaucoup de pièces! Ceci dit le bas d'aile là... c'est du 100% maison

charger a écrit :Super boulot bravo

Merci! Je te retourne le compliment !

Guss a écrit :
Merci! Je te retourne le compliment !

Arf c est moins compliquer hein y a pas autant de boulot sur la mienne

On continue...

Après la repose et soudure du passage de roue intérieur, ajustage de l'extérieur puis modification de celui ci. Et la c'est un gros boulot, parce que la lèvre venant se souder a l'aile doit rester exactement à sa place dans les trois dimensions, sous peine de ... Ne plus pouvoir repositionner l'aile exactement! Je construit donc le nouveau passage de roue SUR l'origine puis par une technique assez simple, je retire la partie d'origine juste avant la soudure finale. Ainsi je conserve ce qui m'intéresse sur l'origine.

Dans l'ordre :
Je remet l'aile pour m'assurer que tout est OK avant soudure finale :
Petit essai du pneu en 295 qui passe très facilement et peut monter très faut avant que ça ne touche (la il est a 7-8cm de toucher, ce qui veut dire que les longerons de caisses toucheraient avant ,après tout dépendra de l'offset des jantes) :
Et on peut souder :
Meulages, meulage et encore meulage. Puis repositionnement du renfort de toit qu'il a fallu adapter à la nouvelle forme du passage de roue et une barbouille antirouille pour le temps des travaux (ça sera passé au 120/240/320 avant apprêtage, du moins sur la partie arrière qui est visible quand on ouvre le coffre.
Je peux ajouter que 10 photos par message, donc j'ai décidé que c'était tout pour ajd

joli boulot

Bravo. Quand je vois ça je suis administratif

BOZ25 a écrit :Bravo. Quand je vois ça je suis administratif

tu l es deja mon cher prez tu veux dire admiratif

Purée téléphone à la con
C'est donc bien admiratif que je voulais écrire

Super boulot