French Mopar Owner's Club

il y a quelques temps j'ai reparé un accoudoir de banquette avant de nouillorquere avec du tissus NOS trouvé sur fleebay ça a couté cher en frais de port mais la voiture a retrouvé son interieur d'origine.... peut etre à creuser de ce coté la...

Merci Fred et Makss, je vais cherché de ce côté

makss a écrit :par là peut être... http://www.legendaryautointeriors.com/3 ... etail.html

Merci makss, j'ai trouver tous ce qu'il me faut avec ton lien

pour ceux que ça intéresse quelques news de mon projet qui vas passer sur du concret
fin juin je commence:

°tomber la face av
°sortir le 318 et la 904
°je tombe et je fais préparer le pont arrière (passage en autoblocant/disque wilwood/arbre de roue…)
°je tombe le berceau (sablage/epoxy/silent bloc/disque wilwood) rien de plus car j’ai d’autre projet pour plus tard sur le train av.
°déplacer la batterie ds le coffre (besoins de place pour le filtre en sortie du compresseur )
°installer poussoir de démarrage (fortement conseiller sur les 6.1/6.4)
°virer régulateur de tension/ballast/faisceau…
°préparer le compartiment moteur (ponçage/peinture) pour acceuillir le 6.4L couplé au whipple ça vas chier .

normalement on sera en septembre/octobre :
légere modif du tunnel de transmission pour accueillir la 545rfe (he oui, après bcp de conseil/discusion sur 2 forums us swap j’abandonne la 727). je m’explique: attacher le câble kick-down de 727 peut être un gros problème, étant donné que les nouveaux moteurs Hemi ont tous des corps d'accélérateur électroniques et surtout la 545 est doter de 5 vitesses, d’un overdrive automatique, gestion automatique via le calculateur et elle s’adapte pratiquement à tous les planchers après quelques coups de marteau/découpe.

pour nov/déc si tout vas bien:(vas falloir un gros sapin )
j’enclenche la commande:
bloc Hemi 392 6.4 neuf
whipple 2014 (moins emmerder avec la programmation que les 2015/2016)
faisceau complet swap prévu pour b-body 70/75 (merci mopar) qui comprend:
* 1 - HEMI Wiring Harness
* 1 - HEMI PCM Module
* 2 - HEMI O2 Sensors
* 1 - Gas Pedal
* 1 - HEMI Intake Air Temperature Sensor
* 6.4L HEMI Dyno Tested Calibration Included
°adaptateur filtre à huile à 45° (le filtre ne passe pas autrement avec les support moteur).
°compresseur de clim
°pompe de da
°alternateur
°carter d’huile
°collecteur tti
°support moteur spécifique b-body 73 (merci mopar)
(si quelqu’un à besoins des réf n’hésitez pas)
livraison via goodies&familly (2400€ tout compris)

je ferais suivre les photos (dans le bon sens ) de l’avancement

Yesss, on va suivre ça de près...j'aurais une longueur d'avance sur toi et je pourrais te faire part de mes problèmes

nono540 a écrit :Yesss, on va suivre ça de près...j'aurais une longueur d'avance sur toi et je pourrais te faire part de mes problèmes

Nickel, sympas

Début des travaux sous une chaleur de pu....
Dépose de la face av avec rouille sur les supports et renfort de pare-choc, flasque de phare déformer, jupe piqué, bosselé et patte de fixation dessoudé à 2 endroits: Décapage, debosselage, soudage, peinture et c'est tout nickel : Système D pour reformer vos flasques de phare (car 200$ pièce cette merde au us ), les mettre en plein soleil pendant 1h avec un pot de fleur rempli de sable du meme diamètre dedans et la: Pas mal de merde qui ne se voyait pas, mais je préfère refaire tout au fur et à mesure du démontage

C'est du bon boulot tout ça... bravo et super projet de swap.

BIEN le coup du pot de fleur mais ça marche pas avec l' alu Tu peux aussi te servir d'un décapeur thermique

bon courage pour ton projet et je suis çà de près.

bon courage pour ton projet et je suis çà de près.

Bah mon cochon, t'as touché le jackpot, et je m'appelle jack et je suis ton pote...
Raboule le pognon

c'est bon ça mon ptit poulet, bon courage et super swap

Top tout ça! et gg le coup du pot de fleur...

Merci, c'est du taf que j'aime bien (démonté, décapé, soudé, peindre...)
Pour le swap c'est pas gagner bcp de difficulté.
Une chose est sur il y aura un bloc neuf en 2017 dans la charger mais lequel

Besoins de vos lumières, il y a 3 ans quand j'ai acheté la chargeuse le vendeur m'a dit qu'il pensais qu'elle n'était pas matching (mais pas sur, une quiche je sais ), mais en commençant à démonter et en regardant les num de séries je me dit pq pas .
Ou dois je chercher sur le net?

J'ai essayé de récupérer le plus de numéro possible:
Le bloc (25(36 mais pas sur car pas mal rouillé et le collecteur gêne pour pouvoir nettoyé)030 318.12 en clair (2536030 318.12) date :10.11.73

La boite: Le pont j'ai trouvé ca: Et les plaques: [attachment=1]FullSizeRender.jpg[/attachent
Merci