French Mopar Owner's Club

niko59 écrit:

si vous avez des bon plan aussi, je recherche aussi :

moquette
ciel de toit
joints + crépine pour la BV
les deux petits tuyaux qui sont en bas du radiateur
kit complet pour train avant et arrière

Pour tout ça, Ebaymotors US est ton ami ;) et qu'appelles-tu kit complet pour train AV - AR ? :unsure:

oui je sais pour eBay US, mais les frais de port dépassent le prix des pièces quand tu as besoin de petits truc

pour le train avant et arrière je cherche des kit de réparation complet, comme celui que j'avais trouvé en UK

Je t'avais filé un lien de PST

petites news, j'ai fais l'inventaire des pièces que m'a filé le mec et j'ai trouvé pas mal de bon truc dont un train avant complet neuf :lol:

j'ai commencer le capot et petite surprise en voulant retirer le stickers, la peinture s'arrache comme du papier peint :blush:




sinon je me pose la question de mettre un scoop six pack ou pas, un vissé ou non

vous avez des avis la dessus ? j'en ai trouver a 95USD, à mon avis c'est le prix

Contact Dodge5 ;)
Il fait de la strat !! Il peut te faire ça pour le prix us en euro quoi :whistle: sans les transports... et les douanes :angry:

130 euros livré tout beau tout neuf !
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=4_s

le moteur boite est sorti, par contre j'ai besoins de quelques renseignements sur ce qui n'était pas branché:


au milieu du cache culbu gauche:


La masse de la boite je suppose, a mettre sur la caisse ?


Long cable noir coté ventilation:


tuyau d'essence ? (pour le moment j'ai juste une arrivé qui va a la pompe puis au carbu)


tuyau de dépression ?


dépression ?


un + qui part du contacteur


merci pour votre aide, faut que je prenne une photo du carbu aussi pour connaitre le model

Pour ton tuyau d'essence, c'est soit le tuyau de récupération des vapeurs de carburant qui sont récupérées dans une bonbonne (disparue de ton auto) soit le retour au réservoir en cas de pompe à essence avec retour, je pencherai pour la réponse 1, à voir ;) , pour le reste, essaye de dégoter le schéma électrique de ton auto car comme ça, c'est pas facile de savoir qui va où... :S

Dans tous le cas, ton faisceau a dû être bidouillé (par exemple le deuxième plus tiré du relais), comme 95% de nos autos :(

Pour ton tuyau d'essence, je confirme ce que dit nono! j'avais le même sur ma grosse et je n'arrivais pas à définir à quoi il servait...résultat, il a dégagé :whistle:

Pour tes câbles électriques, c'est pas évident à dire comme ça...moi pour bien faire, j'ai sorti le moteur, et j'ai repris le faisceau file par file...c'est le meilleur moyen de repartir sur des bases propres ;)

oui j'ai démonté le récupérateur de vapeur (dans l'aile arrière gauche) mais a l'avant ce n'était pas branché, tu sais ou il va ?

sinon est ce possible d'enlever ce fameux récupérateur de vapeur ? c'est la première fois que je vois un truc comme ça

petit aperçu du début des réparations:

restauration aile ARG:

ça avance doucement mais surement!!! ça me rappelle ma galére sur la mienne :boufon:

en attendant la nouvelles bouteille d'argon co2, j'en profite pour refaire une petite jeunesse au moteur
il est en super état, vilo neuf, alésage récent (diam 110.90mm)

petite question, d'origine ce sont des doubles ressorts de soupapes ?

j'addoooorrre l enthousiasme des newbies allez continue c'est bien :P

tout beau, tout propre ... :P