French Mopar Owner's Club

Tu m’etonne , ça doit te démanger !!!!

Faire fumer les pneus juste devant la maison , en jetant la facture par la fenêtre...

Ouai Ice Cream on est pas loin de l’idée

Je veux récupérer ma Mopar mais bon ce qui me fait patienter c’est de me dire qu’elle va resortir toute belle

C’est un bolide , elle est magnifique , elle vaut le coup d’attendre...

Merci Ice Cream c’est toujours sympa de voir que la voiture plait aux passionnés.

Dès que j’ai des news je post illico sur le forum
J’espère avoir un mois de septembre correct pour en profiter un peu

On attend les News avec impatience !!!!

On attend des news et des photos

Mat25 a écrit :On attend des news et des photos

depuis le temps elle en est ou? soit pas timide

Oulala je suis grave en retard

Bon niveau carrosserie et peinture c’est fini et c’est nickel
Je vous mettrai des photos bientôt (dès que je peux)

Restera quelques bricoles à faire pour plus d’agre Lors de l’utilisation mais rien de méchant (changer le rapport de pont notamment et quelques joints de custodes voilà )

Bon encore une fois désolé les gars d'avoir été si long mais le projet a pris du retard et je l'ai récupéré courant Novembre donc je l'ai simplement laissé au box en attendant 2020 car elle doit retourner au garage pour quelques améliorations

Je vous passe les étapes d'avant la restauration carrosserie avec donc réfection complète de la boîte auto + nouveau démarreur et module d'allumage électronique

Ce que je peux vous dire c'est que :

* Carrosserie et traitement de la corrosion => Fait avec remplacement de tous les éléments présentant de la corrosion donc maintenant on est au top sur ce point
* Peinture => Fait et elle en jette
* Ce qui est neuf : charnières de porte, joints de porte + de lèche vitre + de capot + de pare brise et de lunette arrière, les logos roadrunner, répétiteurs de cligno sur le dessus des ailes avant, les réflecteurs d'ailes avant et arrière, module de chauffage, jauges essence et température d'eau et j'en oubli sûrement.

Bref j'ai fait en sorte pendant que c'était démonté qu'un maximum de choses soient neuves pour repartir nickel.


Ce qu'il reste à faire et qui devrait être fait d'ici fin Mars :

* Collecteur gauche neuf (l'actuel est légèrement fendu et il y a un bruit perceptible je n'aime pas ) et j'ai déjà la pièce donc y a plus qu'à
* Joint de coffre, de custode et de toit vont être neufs aussi (les joints de custodes sont à changer => Bruit d'air et jour visible à certains endroits, ils ont fait leur temps)
* Rétroviseur intérieur neuf (l'ancien ne tient plus en place)
* Installation toute neuve du bocal de lave glace avec pompe et tout ce qui va bien
* Changement des feux avant pour des modèles qui éclairent vraiment (je garde évidemment les anciens dans un coin car ce sont ceux d'origine)
* Un petit soucis de clignotant à régler (faux contact ou quelque chose comme ça)

Et le plus important pour moi pour pouvoir rouler sur voie rapide => Un rapport de pont plus long car celui actuellement monté est beaucoup trop court à mon goût.
Je pense repasser sur un 3.23 comme à l'origine.

Actuellement ça doit être un 3.91 voir un 4.10 ou quelque chose comme ça il faut encore que je vérifie mais clairement être à 110/120 km/h réel et être à 4 500 trs ça ne me va pas... Je veux pouvoir tracer de la route avec tranquillement.

Pour homogénéiser tout cas aussi les pneus arrière en 275 vont laisser place au 235 qui sont à l'avant et je vais mettre des 225 à l'avant.


A date niveau carrosserie + peinture sur l'ensemble des travaux (hors boîte et démarreur) nous en sommes à plus de 120 heures passées sur la voiture.

Voilà je pense qu'elle en vaut le coup et au moins je pourrais en profiter sans soucis

Place aux photos (et ne râlez pas, j'en ferai des toutes belles dès qu'il fait pas trop moche et que je peux sortir la bête ) :

Elle est superbe comme ça , la peinture est terrible !!!!!

Reste un peu à faire dessus mais t’es en bonne voie pour en faire une merveille !!!!

Perso j’adore...

Yes merci Ice Cream

Ca va le faire on est plus proche de la fin que du début

Oui courage...

On ce croisera peut être un jour sur un gros rasso !!!!!

un sacré coup de jeune c'est top, on a hate de voir la suite

Bon les gars vraiment désolé d'avoir disparu si longtemps mais il y a eu un gros très gros boulot de fait sur la Roadrunner (nhésitez pas à commenter et je répondrais car sinon je vais vous saouler avec plein de texte )

Pour ceux qui n'ont pas envie de tout relir il y avait eu la restauration carrosserie (remplacement des éléments rouillés) et une peinture toute neuve.
J'avais dans le même temps changer tous les joints caoutchouc (joints de toit, de custodes, de porte, de coffre, de capot, bref tous les joints quoi )
Les jauges essence et température d'eau sont neuves aussi.

Tant qu'à faire j'ai continué et j'ai donc ajouté à la liste :

* Carburateur Holley 4160 600cfm neuf
* Amortisseurs avant Hotchkis non ajustables (à l'arrière ce sont des gonflables)
* Freins avant Wilwood 4 pistons avec durites Wilwood
* Nouveau maître cylindre Wilwood avec Booster et répartiteur de freinage
* Feux avant Oracle H4
* Collecteur gauche neuf (ancien fendu)
* Système lave glace tout neuf (pas forcément méga utile mais je voulais que ce sois présent )
* Des pneus neufs à l'avant et du coup j'ai viré les 275 de l'arrière pour mettre les 235 qui était initialement à l'avant


Voilà maintenant les photos finales de la bête (enjoy) :

Superbe boulot, bravo!

Un truc qui me chagrine pourtant: un système Wilwood tout neuf et tu es obligé de caler la voiture avec un parpaing sur le plat?
Ok, je sors