French Mopar Owner's Club

Merci, récupérer sur des enseignes de magasins....

Je me suis toujours dis : un jour ça te servira.

Et bien moi, j'ai péter le pare-brise ! (lever trop haut avec le cric sans doute):angry:

Oui... mais tu as reparés tes echappement ... affaire de compromis !

Moi j'ose même pas vous dire ce que je viens de faire, tellement j'ai honte:lol: :lol: :lol: ...
Par contre si tout va bien jeudi, à dégager les pneus de 4x4 de merde à l'avant, et pose de pneus (plus) fins plus en rapport avec le look de la bagnole et la direction non assistée:) .

Ben maintenant que tu nous a laché le morceau on veut savoir ce que t' as fait d'honteux !!!!!


Pour ma part, mise en place du porte fusible qui protégera tout le circuit phares > croisement et route.
reste encore une finition au niveau des relais comme gainer... et aussi finir de gainer le coffre que j'avais refait il y a quelques temps déjà.

En tout cas ces relais sont une modif à faire à tout prix, même ma Ford Mondéo n'est pas au niveau de la Chally au niveau de l'éclairage.
Pratique de bien voir

nairolf45 écrit:

En tout cas ces relais sont une modif à faire à tout prix, même ma Ford Mondéo n'est pas au niveau de la Chally au niveau de l'éclairage.
Pratique de bien voir

Tiens je copierai ton montage à l'occasion, ce sera pas du luxe:) .

Disons que j'ai fait un truc de jacky... :P

Pas de soucis, nous avons utilisé le schéma d'Hervé qui a fait la même chose sur sa Chally et nous l'avons fait sur la Chally de Ced, la El Camino de Sam et la mienne bien sûr, c'est propre et niquel. Tu regarderas à St Denis.

La tu m’intéresse, je vais passer en" Quad-lights" sur mon minitruck et il va falloir que ça éclaire bien sans tout faire chauffer le faisceau.... donc vas y fais nous un ptit tuto;) :P bien clair :P ;)

Ahah pas de soucis je vous fait ca ce soir

Aujourd'hui fut une journée de galère ! Tout ça à cause d'une fiente de fixation de 4 en 1:angry: On sait tous qu'en mettant des spaghettis en fer blanc, on s'expose à une consommation régulière de joints d'echappement, mais quand même, Dieu que c'est chiant, parce qu'à force les filetages rendent l'âme, parce qu'à chaque fois c'est la chianli de défaire les vis, de déconnecter la ligne etc etc...Bref, heureusement que j'ai modifier les tubes pour acceder plus facilement aux têtes de vis, fini fort Boyard de la mécanique ! Et puis quelle idée de faire des filetages qui débouchent dans le circuit de refroidissement....4 fois de suite qu'il a fallut déposer la tuyauterie pour cause de fuite, bon, aussi parce qu'on tente des BDM:whistle: Pour au final, re-tarauder le trou en question (et aussi percer plus gros le flange, pendouillant dans le compartiment, Fort boyard le retour..) A priori, ça tiens, ça fuis normalement, et ne fuis plus de liquide de refroidissement, au moins dans tous ça, la sonorité des silencieux est plus que sympa, et ça marche mieux qu'avec les Magnaflow....OUF !

Ha !!! T'as reussi !!! Génial !!!
J'ai mis a tremper notre mixture moi...:whistle:

Peter écrit:

Ha !!! T'as reussi !!! Génial !!!
J'ai mis a tremper notre mixture moi...:whistle:

Et hop, demain matin dans le garage, des chats mort intoxiqués par les vapeurs :P

Bah moi aujourd'hui , j'ai rien fait pour ma Mopar... enfin j'ai dépensé de l'argent....
Finis les amortos d'origine(bien que neuf), Bonjour les amortisseurs réglable Drag/Route !!! :pouet:
Objectif.... descendre en dessous des 11.78 a Clastre !

j'ai bricolé un peu aissi mais c'est pas une mopar j'ai pas droit d'le dire :P

tentative de dévissage des écrous supérieurs des amortos arrières, no luck !!

pose de plaques d’insonorisant dans les portes, ailes arrières, plancher, il faut que j'en recommande ......no luck !!