French Mopar Owner's Club

on ce voit la bas alors

roadrunner76 a écrit :on ce voit la bas alors

Oui on ce verra là bas quoi qu’il arrive... Avec ou sans voiture...

Salut les coupains !!!!!

Besoin de vos lumières , enfin de vos avis... Alors voilà... J’aimerais changer mes lames à l’arriere sur ma Chally cette hiver... Mais je ne sais pas quoi choisir...

Deux modèles on attirés mon attention sur Summit...

Un modèle simple comme à origine...
https://www.summitracing.com/parts/dcc-4452984#

Et un modèle un peu plus « sport »...
https://www.summitracing.com/parts/hss-24385

Donc voilà dilemme... A savoir que j’aime bien rouler en crusing mais parfois un peu plus « sport » aussi... Pas de circuit , essentiellement de la balade !!!!!

Le premier choix pourrait suffire mais vos avis sont bons à prendre... Voilà...

J'ai commandé il y a deux jours des Mopar Performance XHD (équivalent à ce qui était monté sur les 446 et 440) C'est moins raide que du Hotchkiss mais mieux que ce qu'on a d'origine. (C'est ce que j'ai lu sur les forums US en tout cas)

Je les ai trouvé au moins cher là : https://www.moparonlineperformance.com/

Merci pour l’info...
Et effectivement ça a l’air pas mal... J’vais y réfléchir...
Quand tu les auras montées , tu nous dira si tu en es satisfait ou pas...

sincerement, pour avoir monté des lames neuves mopar perf, j'ai vu un grand changement, ca reste souple sans etre tape cul associer a des kyb à gaz.
maintenant pour nos routes faut peut etre pas des lames trop dur, les hotchkiss sont pas trop cher mais c'est bien, mais peut erte plus adaptées aux runs, non?

Sinon y'a la solution de rajouter une lame...
Un pote m'a rajouté une lame de Camaro de chaque côté, ça coûte quedal vu que c'est de la récup. La caisse est remontée de 10 cm (elle était vraiment affaissée, les runs ont vraiment été fatals).
Elle est pas trop raide à rouler.
Par contre je pense qu'elle le sera trop pour faire des runs mais bon, vu que j'en fais plus et que je cherchais pas la perf de dingue non plus...

Merci pour les retours c’est cool !!!!!
Mes lames sont rincées , mais j’aime bien le côté un peu « rabaisser » , enfin juste ce qu’il faut quoi , pour avoir une belle ligne... Après comme vous dites les Hotchkis sont peut être un poil trop « sport » pour une utilisation « standard »... Avec les 4 amortos KYB qui sont déjà dessus ça devait suffire les Mopars Perf’...
Même si par la suite j’aimerais bien mettre barre stab’ av/ar pour bien la rigidifier...

D'après certains les Mopar perf s'affaissent assez rapidement dans le temps. On m'a conseillé des ESPO. C'est ce que j'ai commandé du coup. Tu peux choisir la hauteur +1 +2 -1 -2 suivant ce que tu recherches et très bonnes d'apres les utilisateurs.
Je ne t'en dirai pas plus car elles sont en container pour le moment

Après à voir... Vite ça veut dire quoi ? 3 ? 4 ? 5 ans ?
A même pas 150 balles les Mopars Perf’ c’est pas super chère , donc voila même s’il « s’affaissent vite » , j’vais tenter quand même...

Tu peux aussi les faire retendre, je crois que les boîtes de réparation de camion doivent pouvoir le faire. Je pars toujours du principe que tout ce qui était fait à l époque est meilleur que ce qu on fait aujourd’hui

Effectivement tu as raison c’est souvent plus costaud ce qu’il a était fait à l’epoque... Après je ne jette rien , je mets mes vieilles lames de côtés , on sait jamais...

Hello les coupains !!!!!

Bon ben j’ai commandé les lames pour ma Chally’... En attente de réception...
Une fois montée j’vous donnerais mon ressenti sur le matos...

Aie...Les FDP doivent rebondir.

Plus de frais de port que le prix des lames...