French Mopar Owner's Club

Quelles informations peuvent nous donner ce numéro (désolé la photo n'est pas super):


J'ai cherché sur le net, mais je n'ai rien trouvé... Merci!

http://www.mopar1.us/bigblock.html

280631 intake 68-69 383 4bbl

A+

Super merci! A voir si le Intake appartient au moteur qui est donné pour être un 383 de 70... Il faut que je trouve les numéros!

penns a écrit :Super merci! A voir si le Intake appartient au moteur qui est donné pour être un 383 de 70... Il faut que je trouve les numéros!

Tu te couches sous l'auto et la date de fabrication du bloc est notée sur le flanc coté gauche (conducteur)

Une petite photo de ma famille Mopar:

Cool que tu l'ai reçu !

Plus qu'a mettre les mains dedans

penns a écrit :Une petite photo de ma famille Mopar:

Je suis sur qu'aucunes des deux rentrent dans le garage double

c'est pas vrai elle est déjà toute dégueulasse

A+ bel achat et avec un 383

Sly l angevin a écrit :

penns a écrit :Une petite photo de ma famille Mopar:

Je suis sur qu'aucunes des deux rentrent dans le garage double

Le RAM c'est sûr qu'il ne rentre pas! Mais ce n'est pas grave c'est mon daily à titre pro ( 35000 par an!). Par contre, la Charger normalement doit rentrer!!! Je n'ai pas encore essayé, mais j'ai 5,48m de garage pour 5,40m de voiture, alors je croise les doigts car il est hors de question que le belle dorme dehors!!

De retour avec des nouvelles! Je suis donc allé chez Avenir Automobiles, et j'ai eu un excellent accueil de la part de Thierry! Il a fait le tour de la voiture et il a été épaté par l'état général du véhicule, peinture, intérieur, mécanique.
Pour ce qui est de mon problème de démarrage, le problème venait d'une oxydation d'un connecteur de l'allumage électronique. En le secouant, il y avait de la poussière de rouille qui tombait! Un coup de bombe, et ça a démarré sans problème! Bien sûr la batterie est aussi secouée, il faut que je la change. On s'est aussi aperçu que l'alternateur chargeait faiblement.
Ensuite, on l'a mise sur le pont. Le dessous de la voiture est comme le dessus, propre et sain. Il a vérifié le train avant, RAS, les rotules ont été changées récemment. Il vérifiera le réglage quand je lui ramènerai.
Il y a quelque travaux à prévoir: changement d'un caoutchouc de la barre de torsion avant, changement des amortisseurs avant (il y en a un qui fuit), changement des flexibles de frein, et bien sûr démontage de l'alternateur.
J'avoue que j'ai eu les chocottes à l'aller, car si je calais je savais que je ne pourrais pas redémarrer!!! Je n'étais pas fier... Mais je me suis régalé, un peu effrayé au début par la tenue de route un peu floue de la bête...Il n'y a pas intérêt à rêvasser si on force un peu l'allure sur les routes de campagne!! Et quel bruit!!!
Et bonne nouvelle: la voiture rentre dans mon garage!!:
L'avant:

et l'arrière:

ça rentre au poil de cul!!!

penns a écrit :De retour avec des nouvelles! Je suis donc allé chez Avenir Automobiles, et j'ai eu un excellent accueil de la part de Thierry! Il a fait le tour de la voiture et il a été épaté par l'état général du véhicule, peinture, intérieur, mécanique.
Pour ce qui est de mon problème de démarrage, le problème venait d'une oxydation d'un connecteur de l'allumage électronique. En le secouant, il y avait de la poussière de rouille qui tombait! Un coup de bombe, et ça a démarré sans problème! Bien sûr la batterie est aussi secouée, il faut que je la change. On s'est aussi aperçu que l'alternateur chargeait faiblement.
Ensuite, on l'a mise sur le pont. Le dessous de la voiture est comme le dessus, propre et sain. Il a vérifié le train avant, RAS, les rotules ont été changées récemment. Il vérifiera le réglage quand je lui ramènerai.
Il y a quelque travaux à prévoir: changement d'un caoutchouc de la barre de torsion avant, changement des amortisseurs avant (il y en a un qui fuit), changement des flexibles de frein, et bien sûr démontage de l'alternateur.
J'avoue que j'ai eu les chocottes à l'aller, car si je calais je savais que je ne pourrais pas redémarrer!!! Je n'étais pas fier... Mais je me suis régalé, un peu effrayé au début par la tenue de route un peu floue de la bête...Il n'y a pas intérêt à rêvasser si on force un peu l'allure sur les routes de campagne!! Et quel bruit!!!
Et bonne nouvelle: la voiture rentre dans mon garage!!:
L'avant:

et l'arrière:

ça rentre au poil de cul!!!

Du moment que ça rentre, on s'en fout, faut pas qu'elle dorme dehors, un point c'est tout.

Cet après-midi, une nouvelle batterie, un gros nettoyage puis une ballade avec la belle!
Je me suis perçu qu'il me fallait remettre du liquide de refroidissement, le moteur chauffe un peu, normal le liquide est en dessous du mini!
En roulant, je me suis rendu compte que le passage en troisième était un peu laborieux, ça couine avant de passer et le passage se fait avec un à-coup.... Il faudra que je demande à Thierry d'Avenir Auto de regarder ça! J'espère que ce n'est qu'un réglage sur la 727!

tiens c'est marrant j'ai lu à peu pres la meme chose sur un autre forum tu fais des copié collé???

Elle a un joli p'tit cul halala

A+

penns a écrit :Cet après-midi, une nouvelle batterie, un gros nettoyage puis une ballade avec la belle!
Je me suis perçu qu'il me fallait remettre du liquide de refroidissement, le moteur chauffe un peu, normal le liquide est en dessous du mini!
En roulant, je me suis rendu compte que le passage en troisième était un peu laborieux, ça couine avant de passer et le passage se fait avec un à-coup.... Il faudra que je demande à Thierry d'Avenir Auto de regarder ça! J'espère que ce n'est qu'un réglage sur la 727!

Essaye déjà une bonne vidange de boite car si c'est pas fait c'est à faire.
D'ailleurs vidange tout les liquides
CA coûte trois fois rien est ça fait du bien