De la mécanique aux rencontres : le forum Mopar pour les vrais passionnés.
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Nan celle du blog est une 73 avec un 440 et une A833 et puis elle roule celle-là maitenant :p !!!ca j ai bien compris lol moi ce que je veux s avoir si celle du blog est la sienne ou pas ??
J'ai déjà réalisé tout un "sujet" sur ma longue restoration mais réservé à des initiés sur le forum de la French Connection que nombre d'ici ont consulté (Nous ne sommes pas sectaire) car je voulais éviter tous les casses burnes qui veulent choisir à ma place... Je préfere des jantes comme ci ou comme çà , je la verrais bien comme ci ou comme çà....Désolé j'ai déjà choisi tout ce qui est prévu et comme je fais souvent évolué mon projet avec le temps c'est pratiquement toujours sans demander de conseil ;)donc ca manque de photo de ca restauration :lol:
Je ne te savais pas maso sur les bords :PEt pour l'injection, je préfère rassurez les inquiets le plus souvent c'est moi qui explique aux autres comment l'injection fonctionne, donc j'ai un peu de base.
Mais j'avoue que plus y'a de fil plus j'aime alors pourquoi me faire chier avec un carbu.
charger écrit:J'ai déjà réalisé tout un "sujet" sur ma longue restoration mais réservé à des initiés sur le forum de la French Connection que nombre d'ici ont consulté (Nous ne sommes pas sectaire) car je voulais éviter tous les casses burnes qui veulent choisir à ma place... Je préfere des jantes comme ci ou comme çà , je la verrais bien comme ci ou comme çà....Désolé j'ai déjà choisi tout ce qui est prévu et comme je fais souvent évolué mon projet avec le temps c'est pratiquement toujours sans demander de conseil ;)donc ca manque de photo de ca restauration :lol:
Mais toutes les bonnes choses ont une fin et le forum de la French Connection va prochainement fermer boutique pour être dans l'air du temps. Le forum va céder sa place à une page Facebook. Et moi j'aime pas Facebook :blblbl:
Tout une époque disparait et tous ces sujets et posts avec lui donc fini ma petite participation...
Alors pourquoi ne pas reprendre une petite présentation pour les "nouveaux" du forum, à voir? Mais j'ai peur de faire fuire tout ceux qui pense qu'une restoration çà s'étale sur deux trois ans...:blush:
Carrément!c'est quand que tu commence!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:pouet:
Pour tout dire mon moteur à tourner une bonne heure sans émettre aucune fumée mais .... c'était avec un carbu que m'a passé Chris pour valider mon montage et faire un semblant de rodage AAC, mal mené depuis les premiers démarrages à répetition. Il tourne comme une "horloge" même si on était loin du ratio idéal.Bon...on en est où dans ces réglages ???, ça fume toujours autant ? :lol: :lol: :lol:
Non de Dieu que c'est chiant ces pièces neuves ou "bolt on" qui sont en panne neuves :angry: :angry: ou qu'on doit modifier pour que ça fonctionne :side: , pas plus tard qu'hier, j'ai joué de la lime carré sur une belle pièce taillée dans la masse pour arriver à enfin fermer le capot de la bel air, une heure de rectif et d'ajustage pour arriver au truc voulu :SCe n'est pas la première pièce neuve à poser problème :dry: