French Mopar Owner's Club

Bigger is better écrit:

Par contre cette rotule av de bras suppèrieur de travers moi ça me perturbe... enfin je dit ça je dit rien ! :sick: :P

Non de Dieu, mais il voit tout ce BIB :blush: , il m'épate, il m'épate, il m'épate :lol: :lol: :lol: , en effet, la rotule est de travers, je l'ai desserée et pas encore remise en ligne ;)

Je t'attends au tournant lors de te prochaine photo, t'a intérêt à ce que tout soit d'équerre :lol:

Bah... je parle langue de pute couramment :lol: et c'est vachement plus facile de critiquer les conneries des autres.
Et puis à force de n'avoir que des éloges (méritées, soit dit) tu ne les apprécieras plus à leur juste valeur :P

Des news, aujourd'hui j'ai terminé le demi-train avant gauche, pas de photo, c'est la même chose qu'à droite :P et j'ai attaqué la fabrication des câbles de frein à main.
A partir de câbles de boite de vitesse d'Espace mis en morceaux, j'ai récupéré la gaine et le câble, l'embout de gaine va presque dans la butée sur le châssis (où le câble arrière se raccorde à la câblerie principale), j'ai juste mis un p'tit coup de forêt pour agrandir le trou de passage ;)

Après j'ai fabriqué l'attache qui vient se prendre sur le levier de frein de park et j'ai soudé l'embout de câbles au centre de l'attache, et hop, ça c'est fait, il ne me reste qu'à fabriquer la butée de gaine au tour et c'est fini :)

ça c'est du" HOME-MADE" comme j'aime du" EL CHEAPO " bien de chez nous;) :P

Voilà quelques news...

Les câbles de frein à main sont terminés, j'ai fabriqué des butées de gaines à partir de vis CHC repercée pour la câble et repercé au niveau du 6 pans pour s'adapter au diamètre de gaine, les butées sont maintenues en place sur la gaine à l'aide de gaine thermo :) , l'embout de câble coté frein à main sera serti en dernier lorsque tout sera remonté

les freins avant sont montés, ça commence à être beau, un p'tit clin d'oeil à BIB, la rotule de triangle est bien alignée :lol: :lol: :lol:

Voilà une photo avec la roue...ça rempli pas mal la jante :) :) :)

C'est du beau boulot nono, c'est vrai que ça a de la gueule!
En tout cas faut pas avoir peur de devoir faire du home-made oui!

Parfait Nono ! ;) manque plus que l'hydroboost :evil:

ELLIOT écrit:

Parfait Nono ! ;) manque plus que l'hydroboost :evil:

je l'attend de pied ferme :P , j'ai fini de déposer le maitre cylindre et l'assistance cet AM, et j'ai refabriqué une nouvelle platine support qui va recevoir l'hydroboost, j'en ai profité pour loger des vis (FHC rectifiées en épaisseur) de fixation du MC d'embrayage qui jusqu'alors se prenaient derrière la cloison parefeu obligeant des talents de contorsionniste pour bloquer les têtes de vis avec une clef pendant qu'un autre (mon fils à 95% du temps) vis les écrous coté moteur :S

un ptit tuto qui devrait taider ;) http://ramchargercentral.com/technical- ... es-how-to/

Bon bein voilà, l'auto est à nouveau sur ses roues, depuis 3 mois que je bossais dessus :S , premiers tours de roues ce matin avec les nouveaux freins et l'hydroboost, ça marche, y'a encore du boulot de purge mais l'essentiel est là

Au passage j'ai bidouillé un p'tit truc pour régler le parallèlisme, je me suis inspiré des trucs de chez summit, en beaucoup plus rustique :lol:

la vue de l'autre coté avec les mètres rubans

L'auto enfin sur ses roues, très poussiéreuse mais opérationnelle, on voit que les freins marche pas trop mal dans les gravillons :lol:

Magnifique ta caisse nono !! Beau boulot !