French Mopar Owner's Club

j'ai eu ce type de problemes à mes débuts, à cause d'un faux contact ,une mauvaise masse... et à force d'insister j'avais carrément noyé le moteur. avec l'aide d'un pote on a bien nettoyé les connections changé le boitier ECU, la bobine le doigt et la tête d'allumeur ,les bougies la résistance ballast....
le moteur a évidement redémarré et plus tard en testant les pieces remplacées, devine quoi elles fonctionnaient .. mauvaise masse faux contact loose connections voila souvent les vrais problemes. ou alors tu as payé trop cher une caisse a moteur rincé;) :whistle:

si tu change les segments ils faut absolument deglacer les cyl si non tu risque de faire pire que de ne rien faire :-/

de plus si tes segments sont usés tes cyl vont avoir de la cote, d'ou realesage et kit pistons segment, ou alors c'est cataplaste sur guibole de bois . si ton moteur est usé au point de laisser passer l'ess il doit bouffer de l'huile. si ce n'est pas le cas cherche ailleurs ;)

makss écrit:

...... Hé! Fanfan t'as déjà demonté un v8 :whistle:
En aucun cas l'ensemble piston/bielle ne peut sortir par dessous... déculassage obligatoire.

bein nan! :P juste les culasses et les carters.
et pourquoi tu peux pas sortir les pistons par en dessous? c'est pas que je veux faire ça hein!!! c'est que je veux savoir pourquoi ;)

le blow by c'est ça: blow by???

Blow by: lien 2

si tu change tes segments sans régler au préalable les problème d'allumage et de carburation... t'as rien résolu, t'as juste changer des segments un peu usés mais pas encore mort.

Il faut donc que je règle mon avance a l'allumage, et mes vices sur le carbu?
(Chose que j'ai faite il y a quelques mois...)
Cependant, les dernières semaines, j'ai remarqué que dès que je dépassais les 2000 T / minutes, elle consommais plus que l'ordinaire...


dodgefred écrit:

j'ai eu ce type de problemes à mes débuts, [...] connections voila souvent les vrais problemes. ou alors tu as payé trop cher une caisse a moteur rincé;) :whistle:

bah, je vais nettoyer les masses, et autre connectiques... :(

chris écrit:

si tu change les segments ils faut absolument deglacer les cyl si non tu risque de faire pire que de ne rien faire :-/

le seul déglaçage que je connaisse c'est celui utiliser pour une poèle... :P

Déglaçage cylindre...

Bonjour à tous, simple question, quel marque de peinture et code couleur vous me conseillé pour repeindre mon moteur de 71 (bleu)
et pour le décaper, quel produit efficace utiliser
Merci
;)

brosse metallique sur perceuse ou sablage en bouchant tout les orifices..(.Non loic non pas ceux là...)pour la peinture tu peux trouver en bombe sur fleebay UK.. sinon fais faire chez un pro la couleur desirée et ça tient.... :P j'ai repeint le bloc de mon ramcharger en noir et ça bouge pas ...;)

Pareil que Fred, va chez un fournisseur de peinture industrielle, choisie ta teinte dans le nuancier RAL et fais toi faire 1kg de peinture polyuréthane avec durcisseur, tous mes blocs sont peints comme ça, bien plus résistant et moins cher qu'un peinture en bombe, après faut un compresseur et un pistolet mais ça, je pense que tu dois pouvoir trouver facilement ;)

Pour le décapage du moteur utilise un bon décapant industriel, utilisé pour le décapage des façades en crépi et évite le décapex qui n'attaque rien. Finition à la brosse et meuleuse ou perceuse (Attention au plan de Joint !!)

Pour la peinture comme beaucoup et pour faire "Américain" j'ai utilisé des bombes VHT et bien moi je le regrette vue les éclats au moindre serrage et démontage. Utilise une peinture auto avec durcisseur ou la gamme Restom de trés bonne qualité et que j'ai utilisé dernièrement qui prend du temps à sécher mais ensuite "indestructible" et dans toutes les teintes sur demande.
http://www.restom.net/moteur-pont-boite ... 30-174.htm

Bonjour à tous, quelques news:

le projet est officiellement lancé, avec le collègue nous avons commencé hier, par sortir le moteur dans un premier temps., enfin,j'ai fait plus le petit stagiaire qui apprends qu'autre chose... mais c'est plaisant...

cependant une question, on a trouvé une vanne sur une des sorties de collecteur d'échappement, ça parle a quelqu'un sur ce que ça peut être et son utilité?

ça sert pour rechauffer ta tubulure d'admission pour les demarrages à froid mon cher pierrick :P ;) si tu veux rester d'origine garde la ;)

dodgefred écrit:

ça sert pour rechauffer ta tubulure d'admission pour les demarrages à froid mon cher pierrick :P ;) si tu veux rester d'origine garde la ;)

Merci Fred, mais je ne vais pas resté d'origine. Pour preuve, la clim a été virée: résultat 20kg en moins. :p

Tu comptes les remplacer par des quatre en un..?