French Mopar Owner's Club

bokken95 écrit:

Jespere que je vais pas trop me trainé en la remontant elle est a 700km de chez moi mais a la fois ca va etre une pure balade enfin j espere

CELA te permettra de découvrire ta voiture 700 borne pour ecouter sentir ya rien de mieux !!;)

A merde j aime pas le scrable , et puiis le dimanche c est dabord la messe et ensuite le trico :P :P

Salut nico06 merci ca me rassure ! C est vrai qu un bon vieux V8 aurait ete mieux mais le prix aurait ete je pense plus chere,

nico06 écrit:

bokken95 écrit:

Jespere que je vais pas trop me trainé en la remontant elle est a 700km de chez moi mais a la fois ca va etre une pure balade enfin j espere

CELA te permettra de découvrire ta voiture 700 borne pour ecouter sentir ya rien de mieux !!;)

tomber en panne 28 fois ,bruler ta caisse , au milieux d'un champ et rentré en stop :lol:

Salut Bokken bienvenue au MOC , tu es d'où dans le 95 ??

Je suis du 93 a proximité de l'aéroport CDG.

bokken95 écrit:

Bonjour a tous ! Moi c'est bokken je viens de m'inscrire sur moc afin d avoir des conseils. Dans une semaine j aurai ma dodge dart 1969 . Et a ce sujet je voudrais avoir quelques renseignement. Voila le moteur est un 6 slant mais le plus petit 170 ch je voudrais savoir si il est possible de gonfler la bete sans passer sur un V8.
Merci d avance.

Vu l'age... c'est plus 170 lapins que 170 chevaux qu'il reste!

Quel serait le problème, à tes yeux, de passer en V8?
Au vu de ce que tu décris, de te demandes, il est certain qu'un simple 318 t'apportera amplement ce que tu recherches (la sonorité en plus)

Pour conduire de temps en temps un 225 dans une A-body de la même période que la tienne, le 225 c'est "marrant" mais, son proprio à bien l'intention de passer au V8 et c'est pas pour rien!

Réfléchis-y mais, mettre un V8 318 (non refait, et sans l'état dans le quel il sera) avec sa boite, ce n'est pas un opération "très couteuse"

Tien, en relisant ce que tu as cité RAF, je vois 170ch...

Que l'on se comprennent bien Bokken: 170 c'est des CI "Cubic Inch" ... des Pouces cubes.
Le 170ci c'est un 2,8L et ça fait pas du tout 170ch.... ça fait 100ch. (et un 225ci ça fait 145ch) :dry: ;)

RAF383 écrit:

bokken95 écrit:

Bonjour a tous ! Moi c'est bokken je viens de m'inscrire sur moc afin d avoir des conseils. Dans une semaine j aurai ma dodge dart 1969 . Et a ce sujet je voudrais avoir quelques renseignement. Voila le moteur est un 6 slant mais le plus petit 170 ch je voudrais savoir si il est possible de gonfler la bete sans passer sur un V8.
Merci d avance.

Vu l'age... c'est plus 170 lapins que 170 chevaux qu'il reste!

Quel serait le problème, à tes yeux, de passer en V8?
Au vu de ce que tu décris, de te demandes, il est certain qu'un simple 318 t'apportera amplement ce que tu recherches (la sonorité en plus)

Pour conduire de temps en temps un 225 dans une A-body de la même période que la tienne, le 225 c'est "marrant" mais, son proprio à bien l'intention de passer au V8 et c'est pas pour rien!

Réfléchis-y mais, mettre un V8 318 (non refait, et sans l'état dans le quel il sera) avec sa boite, ce n'est pas un opération "très couteuse"

Après tout, puisqu'on en est là, y'a pas un 440 complet avec sa boîte et ses périphériques et de quoi l'adapter dans une Dart qui vient d'être mis en vente sur LBC et sur le forum:whistle: ?
:lol:

j'allais le dire une bonne affaire en plus !!!pret a monter et rouler !!;)

makss écrit:

Tien, en relisant ce que tu as cité RAF, je vois 170ch...

Que l'on se comprennent bien Bokken: 170 c'est des CI "Cubic Inch" ... des Pouces cubes.
Le 170ci c'est un 2,8L et ça fait pas du tout 170ch.... ça fait 100ch. (et un 225ci ça fait 145ch) :dry: ;)

Ouais, c'est vrai qu'on est habitué à des "chiffres" pour les moteur, je n'ai même pas percuté!

Salut bondin je suis de louvres a 10 minutes de cdg n directionde chantilly:)

Salut blondin je suis de louvres a 10 minutes de cdg

Salut Raf 383 ouais je pense me tourné rapidement sur un v8 a côté de chez moi il ya un mec que je connais que touche sa bille en muscle car, et il me disait que je pouvaismettre un v8 sans souci et a des prix interressant , seul probleme la carte grise est cg de 6 cylindres donc en cas de pepin ca pourrait etre emmerdant.

De louvres a 10 minutes de cdg

Oui oui makss en regardant sur le net j avais bien compris que c est un moulin de 2.7 101 ch