French Mopar Owner's Club

je remonte avec de l'huile, je démarre.... et..... :S

bordel

je défais le contacteur et verse directement ..
je redémarre sans le contacteur. et là je ne vois pas grand chose.. ça sort un petit peu..
là jme dis peu être accélérer un peu pour amorçer:side: :side:

HAAAA ça commence à claquer...:sick:
:blink:
:unsure:
je transpire, j'ai froid, je me sent pas bien

bon là c'est sûre, je ne redémarre plus avant d'être sûre de moi..

je vais réamorcer avec l'outil adéquate

j'ai besoin d'un aimant pour retirer l'arbre de pompe et après j'aurais accès à la pompe.

évidement, j'ai du faire quelques dizaines de kilomètre et quelques boutiques pour trouver tout ce que j'avais besoin mais au boût de 2/3 heures, j'avais tout rassembler sur le trottoir.. calage du moteur, démontage de la tête d'allumeur, je sort l'arbre et là..:huh:

cassé avec le bout dans la pompe.. génial

p.tain un arbre renforcé .. mais c'est quoi cette m...e!!:angry: :angry: :angry:

je suis dégouté, j'achète du renforcé et ça pete!

bon, j'ai tjr l'origine, il est chez moi, le bout cassé, je l'ai récupéré et après avoir réamorçé (avec du mal) :huh: :huh: bizare c'est vraiment dure à tourner.. j'ai remonté, callé l'allumeur et suis reparti chez moi tout doux..
arrivé chez moi, une accélération m'a rassuré.. plus de claquement (certainement un poussoir) oufffffpffff

tant pis pour les amazones

j'ai recommandé un arbre en mopar perf.. (j'avais du melling) et vidangé le moteur.. :S
:S
la graisse de montage pour arbre à câmes, coussinet etc.. s'étant mélangé à l'huile, j'ai augmenté énormément la viscosité déjà balaise de ma 20W50..
je l'ai remplacé par de la 15W50.. ça va mieux
mais quelle flipe

:unsure: espèrons que tu n'es pas niqué tes coussinets...

ouaip pas glop :S

heureusement, je ne pense pas avoir trop défoncé quoi que ce soit.. disons que j'ai fait un rodage express! j'ai roulé environ 200 kms depuis et pas de bruit suspect.. (pas encore en tout cas;) ) je ne suis pas encore satisfait à 100% de la caisse, la peinture sera à refaire, j'ai le kit corbillard à faire et un autoradio à poser :P mais bon le plus gros est derrière moi..
le cœur de la volaré bat..
maintenant, j'ai un harley qui attend qu'on le remonte, une flaque de rouille de 1928 et un ptit coupé volaré qui dort dans le froid..:( il va falloir que je m'occupe d'eux:)
à un de ces quatre sur la route:)

vaya con dios hombre;)