French Mopar Owner's Club

dodgefred écrit:

LES SEABODIES de ces anneés sont parmi les +belles des full-size de veritables LANDYACHT de la route souvent cannibalisées pour leurs combo moteur boite pont :S et leur carte grise prohibitive +41cv fiscaux!!!!! Le larfeuille devait etre bien garni pour payer la vignette à l'epoque... mais quelle extravagante classe. :P

Je pense que ce sera 44 chvx fiscaux. ;)

Pour l'instant elle est restée chez mon ami qui en profite pour me faire les premières réparation provisoires d'urgence comme les pot d'échappement ( réparation avec des bouts de tubes et des boas ) , qqes bricoles et nettoyage en gros pour la rendre plus présentable.

C'est vraiment un ami qui n'hésite pas à rendre service de plein gré. je le remercie encore.
Tout comme encore une fois jérome et alex que je ne connaissait pas et qui se sont proposés pour venir m'aider au havre.

Il faudra d'abord bien nettoyer l'auto, inspecter les endroits à risque ou la rouille à commencé à faire son œuvre, protéger en attendant et je pense attaquer en premier le coffre car c'est le plus malade. il est percé à plusieurs endroits et fortement attaqué au niveau d'un support.

superbe elle est tres belle félicitations !!;)

Félicitation, c'est réellement une voiture particulière .

Anecdote de 1995........ je suis en Floride pour la réunion de printemps du club 300 Intl . Mon ami Gil me demande si je veux partir explorer les casses du coin avec un papi et sa femme , membres du club qui roulent en .... 300 hurst ! Nous voilà partis sur les petites routes autour de tallahassee, nous visitons quelques casses et sur la route de retour ils décident de boire un pot au milieu de nul part dans un Bouge de Red necks . Après plusieurs Bud et quelques parties de billard , nous repartons , plutôt pompette et le rythme s'accélére dans la 300 car nous sommes en retard pour le repas du soir ...... Je passe quelques virages accroché à .. rien quand le chauffeur aborde une grande courbe à droite de manière bien optimiste , il met les 2 roues de droite dans le bas côté en herbe , nous passons toute la courbe comme ça .......sans couper... par miracle la voiture remonte sur la route ...... il me lance un regard amusé et me dit simplement ... it's a good car !!.... dément ! nous sommes rentré à temps pour le resto.... oui sacré mopar et quel souvenir.

Bichonnez la , elle vous le rendra .... déjà à cette époque , c'était une voiture rare même au club .

A

c'est con pour le coffre j'avais un plancher sain :S que j'ai ferraillé :S :S :S

saga62 écrit:

Félicitation, c'est réellement une voiture particulière .

Anecdote de 1995........ je suis en Floride pour la réunion de printemps du club 300 Intl . Mon ami Gil me demande si je veux partir explorer les casses du coin avec un papi et sa femme , membres du club qui roulent en .... 300 hurst ! Nous voilà partis sur les petites routes autour de tallahassee, nous visitons quelques casses et sur la route de retour ils décident de boire un pot au milieu de nul part dans un Bouge de Red necks . Après plusieurs Bud et quelques parties de billard , nous repartons , plutôt pompette et le rythme s'accélére dans la 300 car nous sommes en retard pour le repas du soir ...... Je passe quelques virages accroché à .. rien quand le chauffeur aborde une grande courbe à droite de manière bien optimiste , il met les 2 roues de droite dans le bas côté en herbe , nous passons toute la courbe comme ça .......sans couper... par miracle la voiture remonte sur la route ...... il me lance un regard amusé et me dit simplement ... it's a good car !!.... dément ! nous sommes rentré à temps pour le resto.... oui sacré mopar et quel souvenir.

Bichonnez la , elle vous le rendra .... déjà à cette époque , c'était une voiture rare même au club .

A

belle anecdote ! :woohoo:

dodgefred écrit:

c'est con pour le coffre j'avais un plancher sain :S que j'ai ferraillé :S :S :S

dommage ! :lol:
j'irai le faire refaire chez un métallier sinon..

C'est marrant j'ai eu une cg de nouillorquere 43 cv fiscaux et l autre 41cv MEME MOTEUR,meme carbu ET 1 ANNEE DE DIFFERENCE???? :S

Par contre je me demandai un truc...
C'est une série spéciale "Hurst" mais elle n'est pas équipée de levier de vitesse Hurst ???!:huh:

La 300 Hurst se distingue par une peau extérieure de capot et un coffre en plastique. Le levier de vitesse Hurst est une option. Tu as aussi le moteur optionnel de 380 ch monté en série sur la Hurst, des suspensions renforcées et j'en passe. Les renseignement et le catalogue sont ici :

fuselage.de/index.html?http://www.fuselage.de/chr70/hurst.html


Bienvenue parmi ceux qui possèdent un rare muscle-car full-size avec le 440 Hi-Po. ;) On va finir par être quelques-uns ici :woohoo:

Tu vas me faire regretter de m'etre separé de ma nouillorquere70 ex michelin 440 tnt mon cher ZOOT En fait je le regrette deja :S

Magnifique, bravo pour cet import hors du commun! A ce propos, je me demande combien il y en a en Europe. Il y a une quinzaine d année, il y en avait une superbe en Suisse, partie en Allemagne depuis... A part celle la j en ai jamais vu:woohoo:

Superbe, je suis fan, et qui plus est... une rareté en europe cette caisse. Félicitation !!!!!!

Donc je la verrai sûrement soit à Lavaur soit à Réalmont !!!
Tu as toujours l'Imperial ?

Pour Zoot et ceux qui ont des liens trop longs, utilisez http://tinyurl.com/ , il suffit de coller le lien et le site vous en propose un. Voilà ce que donne celui de Zoot http://tinyurl.com/ktxjd9z

phil64 écrit:

Donc je la verrai sûrement soit à Lavaur soit à Réalmont !!!
Tu as toujours l'Imperial ?

oui il y a de fortes chances.
J'ai toujours l'imperial ^^

je dois changer la bobine sur la 300 celle là irait ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=16_s