French Mopar Owner's Club

Bonjour a tous ! Moi c'est bokken je viens de m'inscrire sur moc afin d avoir des conseils. Dans une semaine j aurai ma dodge dart 1969 . Et a ce sujet je voudrais avoir quelques renseignement. Voila le moteur est un 6 slant mais le plus petit 170 ch je voudrais savoir si il est possible de gonfler la bete sans passer sur un V8.
Merci d avance.

Salut, sans passer au V8... passer à un block 198ci ou 225ci bien que à mon gout il n'y ai pas une très grande différence.
... "gonfler" un 170ci : il n'y a pas grand chose à faire, très peut de pièces perfo dispo.

Le Slant 6 est un très bon moteur et surtout il a la réputation d'être robuste... Mais il ne donne que ce qu'il a. ;)

ON PEUT TIRER QUELQUES CHEVAUX D'UN SLANT SIX mais les pieces valent un bras et un oeil( clifford offenhauser mopar perf....) le plus simple une pipe admission super six et un carbu carter bbl 2 corps...trouvable sur certaine volare, aspen, le baron.... aligner les portées des conduits admissions/ echappements et monter des soupapes+ grosses voire un turbo:whistle: et un 6x1 beaucoup de boulot en perspective plus facile et moins cher de faire un swap v8;)

Merci beaucoup de ta réponse ! Je suis passionné de. Muscle car depuis longtemps mais je suis novice cette modif ce passe a quel niveau bloc moteur. Ou du carbu ! Je dois la remonter du sud et je suis en région parisienne et je crois que ca va etre long ;)

Merci bcp les gars bon pour moi certain terme son encore , vague mais je vais étudié tout ca. Question quesque je dois,regarder sur la caisse ! Car je les vue que sur photo mais elle a eu une grosse restauration il y a peu .
J ai vraiment hate de pouvoir roulè

Es ce que la mécanique est réalisable sois même sur les dodges sans etre un expert je voulais dire ,par exemple changer un carbu ou pipe, d admission parti moteur divers

ça depend de tes compétences... mais c'est vraiment pas sorcier à bricoler (par oppositions aux caisses modernes ou à d'autres marques comme les Porsche ou les Anglaises par exemple :whistle: )
Le plus difficile c'est la commandes des pièces aux US si tu ne parle pas la langue.

Pour l anglais ca va je me débrouille , pour passé d un bloc 170 ci a un,225 ,ci y a t il. Beaucoup de travail et quel est le prix approximatif en, ,occasee et en neuf,

Merci mkss j avoue je suis. Pressé d avoir cette dodge meme avec ce moteur mais je pense faire quelques modif pour gagner. Quelques chevaux voir passè sur le 225 ci si cest pas trop compliqué

Pour passer d'un 170ci à un 225ci il faut changer le moteur complet.

On peut augmenter la cylindrée jusqu'à 260ci mais là on est en mode "expert+++" de la mécanique donc on oublie.

En neuf ça existe (en échange standard)... SI,SI rigoler pas j'ai regardé: 4600dols australien.... hors port et douane donc on oublie.

...J'ai eu un 170ci dans une Dart 68 et là j'ai une Dart 67 avec un 225ci dans le garage et franchement il n'y a pas une grande différence...

Profite de ta caisse comme elle est, fiabilise la et laisse toi le temps de voir. ;)

salut a toi bokken95 et bienvenue ici ;) écoutes bien les conseils y a des pointures ici
ton choix est de garder ton berlingue , perso direct swap V8 :P

jipé écrit:

perso direct swap V8 :P

Mais arrêtez de leur donner de mauvaises idées :P !

Bon je vais resté avec le 170 ci pour le moment et ensuite il faudra que je fasse un choix , soit 225 ci ou passé sur un V8 , j aimerais au moins avoir un certain couple au demarrage et pouvoir rouler au dela de 90 km/h sans non plus monter a 200km/h trouver un moteur ne me semble pas trop compliqué,mais c'est le reste remontage et avoir un moteur propre.

Jespere que je vais pas trop me trainé en la remontant elle est a 700km de chez moi mais a la fois ca va etre une pure balade enfin j espere

Et comme je disais dans un autre post,un 170 ci ça va bien : Pour aller chercher le pain ,aller à la .......Heu...!! Non. Aller au club de scrabble le dimanche après-midi ! :P