Dodge charger 440 SE 1972

[jipé]

c'est tout beau ça :)

[dodgefred]

jolis collecteurs;)

[Chal340]

Très beau boulot, je viens d'aller voir en page 1, ça change. Bravo.

[niko59]

Merci, oui la comparaison avant/après donne un bonne idée du travail accompli. Je pense qu'en moins d'un ans elle sera finie.

une petite dernière pour la route, j'ai trouvé des petits colliers pour les tuyau de freins, ça fait super propre



est ce que quelqu'un a un schéma électrique complet ? je dois m'attaquer au tableau de bord, il y a eu pas mal de modifs.

[ELLIOT]

T'as réussi à trouver ailes avant et capot ? :)

[niko59]

oui par Gilles Beneyton, il me reste une aile à récupérer.

[charger11]

beau travail !;)

[niko59]

remontage du moteur fini, une petite fuite d'eau sous la pompe donc re démontage à prévoir :evil:
je voulais la redémarrer avant de m'occuper de la fuite mais elle ne veux rien savoir.

j'ai bien du jus sur la bobine (8v après contact) mais pas de haute tension, ni aux bougies, ni au cable HT en sortie de bobine.
please help, est ce que je dois avoir du 8v ou 12v ? (je suis en boitier 5 pin + ballast) quelle est la résistance d'une bobine en bon état ?

actuellement sur la bobine j'ai un +, un - et le - qui va aux rupteur.

thank's



fabrication des tuyaux de refroidissement de boite.

[ELLIOT]

Suuperbe ! :woohoo: :woohoo:

[niko59]

bon j'ai trouvé, les deux boitiers neufs 5pin que j'ai acheté ne fonctionne pas (erreur de référence je pense) donc fanfan, je veux bien un de tes boitier pour essayer ;)

[fanfan]

dis moi si tu veux que je te les amènes ou si tu passes.

c'est comme tu veux!!

[niko59]

alors enfait j'ai trouvé, c'est pas le boitier qui est HS, c'est jusque que celui contrairement au régulateur de tension, ne dois absolument pas être a la masse.

donc problème résolu, après si tu passes dans le coin et que tu veux venir boire une mousse, tu es le bienvenu :biere:

[niko59]

j'ai besoin de vos lumières, j'ai quelques soucis électriques

déjà l'interrupteur pour les phares a combien de position ? 2 ou 3 ? le mien en a que deux: pos 1 les veilleuses, pos 2 les quatre phares d'allumés.

les quatres phares d'allumés, c'est les feux de route ou les pleins phare ? si ce sont les feux de route, je ne trouve pas l'interrupteur pour les plein phare, mon comodo ne fait que les cligno. rst ce mon interupteur de phare qui est usé et qui n'a plus que deux positions ? j'ai essayé de joué un peu avec mais ça n'a rien donné.

je n'ai aucune ampoule qui s'allume au tableau de bord, j'ai vu quelque part que c'est souvent le dimmer switch (cette bête la ?) sur ma caisse c'est juste branché sous le tableau de bord.
http://www.ebay.com/itm/Mopar-Dimmer-Sw ... bf&vxp=mtr

les 3 modules jaune, orange et rouge sous le tableau de bord, servent a distribuer le + aux différents composants ? y compris les ampoules de la planche de bord, allume cigar, boite a gants ..?

ou est branché l'alimentation du ventilateur de chauffage ? j'ai bien un - qui va sur la caisse et un plus qui sort du moteur mais il n'étais pas raccordé au démontage ...

[makss]

au pied le passage code/phare.... ;)

[dodgefred]

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