Ouh que c'est beau !! :woohoo: mais...je sais que je suis lourd...mais une config ? :whistle:

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Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

yvo écrit:


Yeah !! Il restera plus que les culasses !!! ;)

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On va pouvoir les commander :lol: c bon

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challenger 70 440 RT

ELLIOT écrit:


Rien de special..bielles vilio d'origine forgè mes piston dome culasse alu indy ez arbre a cam compcams ect.....tu auras toute les infos et les valeurs plus tard ;)

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challenger 70 440 RT

yvo écrit:


Ok, je vois que ça rigole pas ! la classe.:woohoo:
vivement que ca tourne .;)

beau travail à toi Peter, je vois que tu es un artiste à la bombe de peinture !

Merci , mais pour faire de la merde avec de la vht , faut etre baleze ! Tu peux etaler ça comme un sagouin , 30 minute plus tard , tout est tiré nickel ! ;)

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yvo écrit:


Pourquoi du compcams pour l'AC et lequel?

http://www.summitracing.com/dom/parts/cca-cl21-233-4/overview/

Tu vas etre decu

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challenger 70 440 RT

J'vois pas pourquoi y devrait etre decu , c'est pas son auto !
Pour te repondre , herve , j'aime bien travailler avec comp cams parce que leur sites est très bien foutu , tu as beaucoup de données , et beaucoup de choix .
Pour le choix , avec l'utilisation que veux en faire yvo , ça colle pas mal a la config ( et au reste du block)
Y voulais un truc qui marche , ça devrais le faire :lol:

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Peter écrit:


Bravo peter pour ce beau moteur :woohoo: , au passage, l'AAC est vraiment pointu :blink: , je me souviens plus le rapport de pont, mais si il est long ça va pas être super confortable à conduire non :unsure: j'me suis toujours demandé si cette peinture tenait vraiment dans le temps, à la bombe y'a pas de durcisseur, c'est aussi solide qu'une laque industrielle ??? du genre , un coup de tournevis et pas de peinture qui se barre :S

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Non non , le rapport de pont est en 3.54:1
Ça va etre un peu "mou " en bas , pour etre roulable , et bien netveux dans les tours , ça devrait etre marrant !!! :pouet:
Pour la peinture , a appliquer , ca n'a rien a voir avec de la peinture en bombe normal .
Et apparement , cette peinture durci a lz chaleur . D'ailleurs , la couleur change une fois les premieres chaleur passé !

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Et cette AAC me permet de garder du freinage...c je pense un tres bon compromis ;)

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challenger 70 440 RT

Surtout recuperer ton assistance que tu n'avais pas avec l'autre .

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me réjouis de voire la suite :P merci Peter, je suis inspiré pour le futur ;)

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Challenger 440RT 1970
Oldsmobile cutlass supreme 1989

Ok, c'est vrai que ça commence à être un poil pointu. Je dis ça car une fois j'avais parlé de ma config à Hughes Engine et pour l'AAC il m'avait dit ; ah un AAC chevrolet.
Hughes fait vraiment de très bon AAC, d'ailleurs son fournisseur est Bullet racing cams.