Mon 440 tourne bien dans les tours mais je n arrive pas a avoir un ralentie correcte !
Je n ai pas un arbre a came trop pointu et il me semble que le probleme viens de l etancheite du valley pan et de ma pipe alu que j ai assemble a la pate moteur , la meme que je me suis servie comme joint d etancheite pour toute les autres pieces !

Faut il une pate speciale qui resiste a l essence ?

J envisage eventuelement de decouper des joint en papiers en plus de la pate !

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
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Salut COUDA, contant de t' avoir vu l' autre jour (chouette auto que tu te concocte là) . Pour vérifier l' étanchéité au niveau de la pipe d' admission:
Moteur au ralenti, tu passer un coup de pinceau imbiber d' essence la tu soupçonne une fuite.
Si le moteur accélère c' est qu'il y a une prise d' air.
Au moins tu est sur de ne pas démonter pour rien.
;)

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300C 2006 touring 3.0L daily driver
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Autant pour moi Makss !!!! J ai hate de voir ta caisse !!!

Merci pour ton truc avec l essence , seulement j ai deja tout demonter !:(

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