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 Sujet du message: Imperial '60
MessagePosté: Sam Mar 20, 2021 10:00 am 
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Bon! J'suis toujours à la recherche de ma D Body et je lorgne maintenant du côté du millésime 1960.

Je suis actuellement sur une Crown Sedan avec un intérieur d'origine qui me fait craquer! :romance-heartsthree:

Je cherche -sans succès pour l'instant- un "data plate decoder" sur le net pour les Imperial 1960.
Il n'y a rien de précis sur le site de l'Imperial Club qui est pourtant la bible en la matière.

Je suis preneur de toute info me permettant de décoder la data plate ci-dessous:
Fichier(s) joint(s):
Capture 03.JPG
Capture 03.JPG [ 266.08 Kio | Vu 932 fois ]


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 Sujet du message: Re: Imperial '60
MessagePosté: Sam Mar 20, 2021 2:27 pm 
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BDY 923 => Crown berline avec montants.
PNT FG1 => F = Light Mint et G = Cedar Green Poly (my guess : carrosserie G, inserts de toit F).
TRM 512 => Intérieur de Crown, teinte verte.

Pour le reste, c'est compliqué avec les modèles 60...

A noter sur cet exemplaire, la rouille... Et le filtre à air "bidouillé" pour ce qui est le plus visible.

Fichier(s) joint(s):
60Crown.JPG
60Crown.JPG [ 59.38 Kio | Vu 926 fois ]

Fichier(s) joint(s):
60Crown2.JPG
60Crown2.JPG [ 70.23 Kio | Vu 926 fois ]

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 Sujet du message: Re: Imperial '60
MessagePosté: Sam Mar 20, 2021 2:42 pm 
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Pour le décodage tente ta chance sur le forum du Forward Look.

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 Sujet du message: Re: Imperial '60
MessagePosté: Sam Mar 20, 2021 5:14 pm 
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Oui c'est bien celle là.

Ce n'est ni le millésime que je cherchais (1960 alors que je visais 57/59) ni le modèle (4 portes avec montants alors que je voyais plutôt une 2 doors southampton) mais:

1 Elle n'est pas trop chère...
2 J'aime encore beaucoup le look des 1960; beaucoup moins la calandre des '61 et suivantes. C'est prétentieux, délirant et décadent à souhait....
3 La peinture semble d'origine lorsqu'on voit son usure au niveau du seuil de porte conducteur
4 L'intérieur semble lui aussi d'origine avec une patine/usure assez géniale
5 Couleurs tellement fifties (même si elle est de 1960)
6 Le volant carré. Miam!...J'en redemande!
7 C'est un Sedan avec montants mais quitte à acheter un land yacht, une 4 portes ne me dérange pas finalement. Sur cette voiture c'est l'ambiance "time capsule" qui m'a séduit. Ses 2 tons de vert aussi bien à l'extérieur qu'a l'intérieur me ravissent!

Alors oui il y a de la corrosion (bas de portes, bas de caisse, sous la baguette de lunette arrière), oui il y a des "pocs" sur la corrosserie, il manque de l'accastillage (peut-être stockés dans le carton présent dans le coffre) et certains chromes sont piqués mais si j'aboutis à un achat, il me restera du budget pour les travaux de carrosserie.
Si c'est bien la barbouille et l'intérieur de 1960, l'idée serait de ne gommer que les plus gros défauts et de conserver la patine de la voiture.
Hors de question de virer ces sublimes vinyls des panneaux de portes par exemple. il doit être possible de les décontaminer des 61 ans de saletés et de ne réparer que les plus gros accrocs.
Pour l'extérieur, reprise des seuls panneaux corrodés (je me doute bien qu'on sait où ça commence et jamais où ça s'arrête c'est travaux là :whistle: :whistle: ), un coup de spectrophotomètre pour identifier au mieux la teinte (les teintes) de la peinture et ne repeindre que les endroits recarrossés. Bref conserver la patine autant que possible et se contenter de décontaminer la peinture avec les bons produits.

Mais je me trompe peut être; il n'y a peut être plus rien d'époque sur cette caisse!! J'me fait p'tet bien un film? :think: :D

Les dessous de la belle m'inquiètent aussi: corrosion avancée? ou 60 ans de graisse ou anti-gravillons complètement sec? Me faudrait d'autres photos plus précises.

J'ai contacté So Cal Frenchiez pour une expertise si veulent bien parcourir les 120 miles qui les séparent de la voiture.
On verra bien....


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 Sujet du message: Re: Imperial '60
MessagePosté: Sam Mar 20, 2021 6:29 pm 
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De ce que j'ai pu trouver :

F5 = 315 = Chauffage sans clim.
G9 = 339 (?) = peut-être lié à l'insert du toit ?
H8 = 348 = toilet seat sur le coffre.
K7 = 377 = régulateur de vitesse Auto-Pilot.
L3 = 383 = rétroviseur AVG commandé à distance.
M5 = 385 = rétroviseur AVD.
Q8 = 428 = radio Golden Touch avec antenne électrique et haut-parleur arrière (antenne qui manque d'ailleurs).
R2 = 442 (?) = peut-être les vitres teintées Solex.
T2 = 602 = voiture vendue.
V2 = ?

1111 = schedule order (date) = 11 novembre 1959.

Vitres électriques et banquette avant électrique étaient de série, donc généralement pas indiquées sur la dataplate (fender tag).

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 Sujet du message: Re: Imperial '60
MessagePosté: Sam Mar 20, 2021 8:10 pm 
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Charger976 a écrit:


J'ai contacté So Cal Frenchiez pour une expertise si veulent bien parcourir les 120 miles qui les séparent de la voiture.
On verra bien....



Si je comprends bien, la voiture est aux USA?
A acheter une auto là bas, je patienterai le temps de trouver le millésime qui me plait, et pas un modèle approchant rongé par la rouille... :think:

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Comme disait Confucius : "Mieux vaut un Slant-six qui démarre qu'un V8 muet" (225 av.J.C) :mrgreen:


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 Sujet du message: Re: Imperial '60
MessagePosté: Dim Mar 21, 2021 1:01 am 
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Oui, elle est en Californie.

Comme tu le dis, d'habitude je ne dévie pas de mon choix et j'attends de trouver exactement ce que je cherche mais là c'est l'ambiance générale qui me plait surtout! Trempée dans 2 tons de vert menthe, j'aime beaucoup.
Et l'intérieur semble vraiment sympa.

J'ai déjà 2 coupés (Charger R/T '71 et Trans Am '78) et finalement c'est quand même les Sedan qui exprime le mieux l'ambiance que l'on avait sur les routes US de l'époque.
On imagine la petite famille partant en vacance ou Monsieur allant en rendez-vous d'affaire au volant de cette voiture statutaire.

Elle éveille mon intérêt parce qu'elle semble avoir encore sa peinture et son intérieur d'origine et quand tu touches la carrosserie ou le dash board, tu touches du doigt l'année 1960.
Tout le monde n'est pas sensible à ça mais c'est important pour moi.

Pour la corrosion, il n'y aura qu'une inspection méthodique qui pourra (essayer de) dire si les dégâts peuvent être repris moyennant quelques (gros) milliers d'€ ou si tout est rongé.
Pour le reste, je ferai le job moi-même.

Mais j'ai le temps et si ce n'est pas celle là, ce sera une autre....


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 Sujet du message: Re: Imperial '60
MessagePosté: Dim Mar 21, 2021 9:50 am 
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On dirait que l'antenne est dans le coffre. Le décodage de la plaque avec les infos que j'ai pu trouver sur le FDLK semble concorder. On voit le bouton d'antenne électrique, la commande du régulateur de vitesse sur le tableau de bord et le bloc de contrôle sous le capot, le bouton de réglage du rétroviseur conducteur. Je n'arrive pas trop à voir à quoi correspondent les baguettes posées dans le coffre. Je me demande si c'est pas les baguettes (ou une partie des baguettes) qui devraient souligner tous les passages de roue et bas de caisse.

Edit : photo de la lèvre chromée de passage de roue.

Fichier(s) joint(s):
60Crown3.JPG
60Crown3.JPG [ 139.94 Kio | Vu 887 fois ]

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 Sujet du message: Re: Imperial '60
MessagePosté: Dim Mar 21, 2021 9:54 am 
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Charger976 a écrit:
alors que je visais 57/59

Y'a un coupé 57 à vendre dans les annonces de Imperialclub.com. Comme il est aussi en CA ce serait l'occasion pour SoCal de voir les deux ?

Citation:
Ad No.: 796 - Subject: 1957 Imperial Southampton 2 Door Hardtop - Posted on: 2/23/2021
City: Los Angeles - State/Country: CA
Reply to: Cooper Brougher at cooperbrougher@gmail.com

Los Angeles, CA. 90293 Vin # C5721582 Engine 392 Hemi V-8 Mileage 48,609, Transmission Auto, Condition Good Exterior Shell Pink Interior Gold/Tan Price $25,000 OBO

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 Sujet du message: Re: Imperial '60
MessagePosté: Dim Mar 21, 2021 5:46 pm 
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La voici.
Dans son jus...
Un peu de corrosion visible, la couleur semble varier suivant les panneaux de carrosserie, couverture mexicaine sur le banquette...
Vendue comme une crown mais je ne retrouve pas les logos propres aux crowns.
Mais dans la même famille depuis 60 ans! (dixit le vendeur)
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 Sujet du message: Re: Imperial '60
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Effectivement, la 57 est une Custom. Enfin, le modèle de base, car le nom de Custom n'est apparu qu'en 1959.

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 Sujet du message: Re: Imperial '60
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En effet , en 1957 l'entrée de gamme c'est IM1-1 ....
C'est le vendeur qui t'a envoyé les photos ? Il y a écrit OBO donc il faut faire une offre .................. A noter que c'est une des rares Imperial à avoir les vitres manuelles. Comme celle ci-dessous. C'était de série sur Crown et Le Baron, en option sur IM1-1 !

J'en connais une autre ... Mais difficilement sauvable !

Fichier(s) joint(s):
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IMG_20200630_125805 1600fili-moi.jpg [ 417.33 Kio | Vu 868 fois ]

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 Sujet du message: Re: Imperial '60
MessagePosté: Dim Mar 21, 2021 8:44 pm 
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Bon, pourquoi aller chercher loin quand il y en a une chez nous... Bon, apparemment, y a un peu de boulot quand même pour remettre tout ensemble :D ... Elle est complète ?

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 Sujet du message: Re: Imperial '60
MessagePosté: Dim Mar 21, 2021 10:54 pm 
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NY66htpsdn a écrit:
Elle est complète ?

Disons à 95% ... Sauf que c'est un peu "dispersé" en France, entre sud-ouest et est. :D

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 Sujet du message: Re: Imperial '60
MessagePosté: Lun Mar 22, 2021 3:17 am 
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[quote="phil64"]En effet , en 1957 l'entrée de gamme c'est IM1-1 ....
C'est le vendeur qui t'a envoyé les photos ? Il y a écrit OBO donc il faut faire une offre .................. A noter que c'est une des rares Imperial à avoir les vitres manuelles. Comme celle ci-dessous. C'était de série sur Crown et Le Baron, en option sur IM1-1 !

J'en connais une autre ... Mais difficilement sauvable !

Non, elle est en annonce sur Hemmings.
Je l'avais déjà croisée au hasard de mes recherches.


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