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MessagePosté: Mar Jan 14, 2020 10:34 pm 
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Enregistré le: Ven Mar 17, 2017 9:37 pm
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Bonsoir à tous, je finalise le travail sur le freinage de ma Chrysler et doit faire rectifier les tambours avant. Avez-vous une info pour trouver la tolérance de rectification pour ces tambours de freins ?


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MessagePosté: Dim Jan 19, 2020 8:24 am 
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Messages: 83
Localisation: Borås, SUÈDE
Salut, tu as peut-être déjà pesé le pour et le contre, mais pourquoi ne pas plutôt partir sur une paire de tambours neufs ?

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DODGE CORONET 1970//V8 318 2bbl, TF 904
CHEVY ASTRO CARGO VAN 1995


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MessagePosté: Dim Jan 19, 2020 2:09 pm 
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Enregistré le: Ven Jan 22, 2016 7:15 pm
Messages: 615
Je vient de jeter un coup d'œil dans mon manuel par curiosité, tu devrait avoir la tolérance maxi estampiller sur le tambour à l'extérieur. Mais ils recommande de ne pas dépasser .060" au diamètre, donc je pense que tu peu les rectifier à .030" ou même .020" si la déformation te le permet. Attend peu être un retour d'expérience plus solide, je me laisse le bénéfice du doute sur la compréhension du manuel.

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Plymouth Scamp 73' - Slant-six 225ci


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MessagePosté: Jeu Jan 30, 2020 11:07 pm 
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Mopar fan
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Enregistré le: Ven Mar 17, 2017 9:37 pm
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merci pour vos conseils.Vu le prix d'une rectification chez les pros sur Rouen, je prends l'option d'acheter des tambours neufs.


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