Salut tlm, comme dis dans le titre, j'ai mon contacteur a clé qui ne revient pas à la bonne position pour que je puisse sortir la clé. ( voir photo ) avant d'aller plus loin, je demande conseil a nos ingénieur du MOC ! Merci;)

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Challenger 440RT 1970
Oldsmobile cutlass supreme 1989

Machouse c est pour toi! Il vient tout juste de le faire sur sa Chally

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Beaucoup croient en Dieu, moi, je crois en MOPAR...

carbu écrit:


Hooo bein merde alors :( , ma clef aussi est un poil récalcitrante des fois :angry: , je vais suivre ce post avec grand intérêt...

Tu viens sur Chalon un de ces 4 ? ;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

un ctit coup de wd40? :P

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:


pas mieux!! sinon t'arraches la clef avec une pince.

Les mecs ici ils trouvent toujours une solution, même quand il y en a pas :boufon:

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'68 Coroner

Tu viens sur Chalon un de ces 4 ? ;)[/quote]

le mois prochain c'est bien possible oui ;)

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Challenger 440RT 1970
Oldsmobile cutlass supreme 1989

je m'attendais à des réponses plus ingénieuses que sa :huh:
Aller, je suis sur que vous allez remonter le niveau. Je compte sur vous les amis ;)

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Challenger 440RT 1970
Oldsmobile cutlass supreme 1989

bein quoi, c'est vrai le WD40, t'as essayé?

pis au pire tu démontes tout le bazard et tu regardes tranquillement sur l'établi.

et quand je te dis d'arracher la clé, faut pas t'en faire! après tu démarres avec un tournevis ça ira!!! ;) :P

SORS TON NEIMANN ET CHANGES LE POUR UN NEUF;)

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je connais ce problème:
c'est des goutes d'huile qui coincent...
:pouet:

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Dodge Charger 68 383ci 4bbl

Je vais dire une grosse connerie... SUPER évidente pour moi

Mais est-ce que ton volant est aussi bloqué?

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

RAF383 écrit:


le problème, apparement, c'est qu'il n'y a plus le volant! :P

tu pensais à la position de sécurité du neiman?

fanfan écrit:


C'est que 4 fois, j'ai vu ce problème...
Donc... dans le doute... :side:

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Moi, j'ai une sorte de "position" après la position de sortie de clef, ce qui fait que si je vais trop loin dans le tour, la clef ne sort plus.

Mais bon, je ne pense pas que ce soit ton cas...

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