Pour reehausser l'avant de l'auto , rien de compliqué , y suffi de revisser les vis de tension des barres de torssion .
Elle se trouve sous les triangles ( qui n'ai pas triangle ...) inferieur .

C'est un boulon en 3/4 .

Tu ressers , ca rehausse la voiture .

Pour les pieces a changer , si tu veux repartir bien , tu claque un front end de cher pst !

ça sent le vecu tout ça :P

Le Kit PST est le kit Polygraphite Performance Super Front End Kit
réference: FEKSPDOD701
Je conserve de ce kit pour mon montage les 4 pièces cerclées en rouge et les buhings de barre stab sont dans le kit:

[b]j'ai commander chez eux mais moi c'est un original perfomance super front end kit que j'attend avec impatience (ca fait 10 jours que j'ai commandé), histoire davoir un meilleur cap en roulant avant de changer mes 4 montures (jantes/pneus)

j'ai pris un original car j'avais peur que ca fasse trop tape cul:huh:

BOZ25 écrit:


Ceux ne sont pas les silent bloc qui vont durcir ta suspension mais les barres de torsion et tes amortisseurs. Le polygraphite à l'avantage de rendre le travail des elèments de suspension plus ferme dans leur réaction par un meilleur guidage et moins de déformation en appui ce qui permet d'avoir de meilleur remontées d'information dans le volant.
Maintenant pour un usage route le kit normal apporte déjà des liaisons bien supérieur à des caoutchoux bien souvent cuit de 40 ans, mais tu retrouves tout simplement le comportement de l'auto à sa sortie d'usine alors que le polygraphite apporte une touche "Racing" en plus dans le comportement de l'auto.

Bien sur, normal ou Polygraphite tout cela n'es rien sans accompagner le tout d'une géometrie au top, des pneus et amortisseurs aux mieux de leur forme. tout cela sans dépasser les limites de l'auto mais le plus souvent du "Pilote" ;)