allez ça vaut 1 dans l'karma !

Oh, ben ca c'est gentil !

Les nouvelles du jour :

Les roulements AV sont remplacés.
Super facile à faire. On vire la roue, l'étrier de frein.
On devisse l'ecrou qui tient tout le moyeux-disque, et il sort tout seul.
Ensuite on vire les bagues exter des roulement avec un tube et un marteau.
Et on remet les neuves à l'aide de tubes au bon diamètre. Ca va tout seul...

J'ai pas fait de photo... pas d'appareil sous la main... :(

Faut dire que ca marche beaucoup mieux maintenant... le silence est à nouveau là. Enfin, si on veut,... maintenant on entend d'autres bruits, évidemment... On en chasse un, d'autres apparaissent, qui étaient masqués... c'est sans fin.

Demain, je refais un enregistrement, et je vous montrerai les résultats avant et après remplacement.

A+ les M.O.

Message édité par : barn, à: 12/05/2007 19:48

Voici un enregistrement d'une decelération de 70km/h jusqu'à l'arrêt avec les vieux roulements.
On note tout un tas de fréquences dominantes qui correspondent au bruit des roulements.
Et parmis ces fréquences on peut observer le pont qui chante également.

[img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/Resize_of_roulement_vieux.jpg[/img]

Ici, toutes les fréquences emises par les roulements on disparu ; il ne reste que le pont...

[img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/Resize_of_roulement_neuf.jpg[/img]

Message édité par : barn, à: 13/05/2007 18:27

Sont pas tous enfermés...

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We are Anonymous...

Je trouve que l'encéphalogramme du pont, il fallait oser ... :lol:

Ca vaut un bon + 1 pour le Karma, ça ... ;)

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Et c'est pas fini... on va tenter l'additif dans le pont, et on verra bien si le bruit est atténué... :evil:
A moins que certains ne m'en défendent pour cause d'experience malheureuse vécue, mon avis est, qu'au pire, ca ne fera pas de mal. (j'entends plutôt du positif tout autour de moi)

Il y aura donc prochainement un deuxième encéphalogramme du pont !
Quel suspense, n'est-ce pas ? :P

La seule chose qui m'étonne dans tout ça (mais bon, ce n'est pas un 8 3/4 d'après les photos, et je ne connais rien aux autres ponts), c'est que le roulement est monté sur le pont, et pas sur l'axe. Etant donné que l'axe a l'air de coulisser dans la cage centrale du roulement, il a forcément un jeu non nul entre l'axe et la cage du roulement?
Rien que ça, ça doit toujours chanter un peu...

Il y a effectivement un jeu radial entre l'arbre de roue et le roulement. Mais je pense que tant que les etats de surface de la piste exter, des rouleaux et de l'arbre sont bons, il n'y a pas de raison que cela fasse du bruit ; en tout cas pas plus qu'un roulement conique précontraint.

Je ne suis d'ailleurs pas certain qu'un roulement à rouleaux classique (avec bague intérieure) n'ait pas également un tel jeu radial (sans rentrer dans les valeurs)

Le plus surprenant avec ce type de montage (à mon avis), c'est le jeu axial qui subsiste dans l'arbre, une fois maintenu pas les clips dans les pignons du différentiel... ca avoisine quant même le bon demi-milimètre... Résultat : en virage, l'arbre coulisse axialement pour rattrapper le jeu, et se cale d'un côte ou de l'autre. Ca fait clong de temps en temps...

J'ai d'ailleurs qq idées pour up-grader ce point, ainsi que le jeu entre les pignons du diff (planétaires / satellites) qui occasionne un magnifique klong lorsqu'on engage de Neutre vers Drive ou de Neutre vers Reverse... Mais ca, c'est une autre histoire.