il est de notoriété public que le 350 old's mazout est une daube de premiére......
mais il semblerait qu'il y ai eu 2 générations de ce moulin, et les soucis de non fiabilité ne s'appliqueraient uniquement qu'a la premiére génération.....
quid?
info ou intox?

et dans le cas ou ce serait exact, le moulin de celle ci, 1979, serait il de 1 ére ou 2 éme génération?

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... otohosting

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La vie ?...
il ne faut pas en profiter, il faut en abuser !!!

Salut,

C'EST UNE DAUBE !!! Je réponds un peu tard mais j'étais pas là ces temps ci.

Il ne faut jamais dépasser le 110 km/h avec ce truc sinon il pête peu de temps après. Je ne sais pas s'il y eu deux génération de cette merde infâme, mais d'après un dieseliste que je connais et qui en a refait une mégachiée, mieux vaut passer son chemin et l'éviter. D'ailleurs entre nous, quel est l'intérêt de rouler au mazout lorsqu'on aime les ricaines ?

;-)

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

zoot écrit:

et t'étais passé où? hum???
bon, t'as plus qu'a me rembourser la caisse....fallait répondre avant....ca t'apprendra.....;)

plus sérieusement, pourquoi rouler mazout et américaine?

simplement il y a un truc qui me fou en l'air c'est la décote des voitures et leur valeur pecuniére suspendu au dieu argus...

en clair t'achete recent ou neuf, tu perds des euros par paquet de cent en rien faisant...même en la laissant dans ton garage tu perds...

alors faut taper dans les dix ans d'âge mini voir plus.....

et quitte a rouler en vieille pourquoi pas en old's mazout, qui ne coûte rien a l'achat, et 10 l de fuel au cent.....et qui ne décote pas, soit du parfaitement faisable au quotidien....

Je savais pour les berlingues old's première génération, mais j'avais un doute sur la 2 éme, ......
il paraitrait, selon les milieux autorisés ;) , que la 2 éme version a tenu compte des soucis de la premiére pour être amélioré...

Mais une rapide enquête sur le web m'a fait voir la lumiére.....
le 350 mazout GM est une merde immonde de la premiére a la derniére mouture, pas un pour relever l'autre......

Ceci dit je persiste a croire que pour rouler bien tout les jours, conforme a l'état d'esprit qui traine sur ce forum, une caprice fin 70's, début 80 ou autre barzouille du même type me semble une excellente chose........:)

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Salut Lorenzzo,

A mon avis je me trompe sûrement mais tu ne peux pas rouler tous les jours en ancienne.

Combien de Km fait tu par an ?
As tu le trajet travail ?
Prix de l'assurance, qui n'est plus un contrat collection dans ce cas !
Pour assurer ton ancienne en collection, il te faut un premier véhicule assuré normalement
Et puis tu risquerais de te lasser de rouler tous les jours, quoi de plus plaisant que de retrouver son Mopar régulièrement une fois par mois et de le redémarer.... Cela entretien la passion....;)

Keep cool.....:)
Pass93

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Do you know what ? I'm happy...

Pass93 écrit:


pas sur, pas sur .......
J'ai un ex voisin qui habite maintenant au luxembourg, il roule en caprice wagon au quotidien, grande famille oblige..., il est heureux comme tout...
pour les retrouvailles du week end il en faut une encore plus ancienne, et avec un autre style...muscle car plym par exemple ca peut trés bien faire l'affaire...

Quand a l'assurance c'est vrai que ca peut être un souci...a mois d'avoir une AX qui pourri dans une grange assuré comme premier véhicule, ca permet ensuite de passer en assurance collection le daily driver amerloque....;) [img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/caprice_break_belge.jpg[/img]

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j'en connais un qui voulais rouler avec un new yorker 440 ci tous les jours ,mal lui en a pris il l'a remisée !

lorenzzo écrit:


Pourquoi une auto complète ? Une simple carte grise suffit...
(et éventuellement un pote contrôleur-technique...)
Celà dit, y'a pas de risques d'accidents ou de vol avec une auto qui n'existe plus...
Pour assurer ma Pontiac (y'a longtemps, c'est vrai, et les choses ont évolué depuis...) j'avais aussi assuré une 203 qui n'existait plus depuis bien plus longtemps encore...

Message édité par : Fox, à: 23/05/2007 09:06

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We are Anonymous...

mais ce cas est rare

Je suis allé au boulot avec ma duster pendant cinq ans, ai parcouru 64000 kms environ, l'ai assuré au tiers comme ils disent et je suis à 16 bornes du taf. Assurance par an pour les 31cv et entre 30 et 50% de bonus 320.00 euros. Environ 900-1000 balles (140-150 iouroses) par mois en essence. C'est ce qui coute le plus cher, l'essence, la douce essence à l'arome si délicat et enivrant. C'est son odeur et la merveilleuse odeur du résultat de sa combustion qui me manqueront le plus le jour où il n'y en aura plus (le gout aussi mais je vous rassure j'en bois pas, quoique qu'en y'a plus rien à se mettre !!!:P )

En gros (suivant le nombre de borne qu'on a à faire) c'est pas forcément une pompe à fric, pas plus qu'une moderne en tous le cas....

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Il ne faut pas vendre la peau de l\\\/'/ours.....non il ne faut pas la vendre

FredG écrit:



Pouac pouac pouac pouac ... !!
Ca pique la langue et on a ce goût infect pendant un sacré moment ...

C'est bien parceque c'est rentable d'aller siphoner les voitures du voisinage, sinon j'aurai arrêté depuis un moment ! :P :P :P :P

Mais l'odeur du Diesel est tellement pire ... :S

K.

Message édité par : Kryss, à: 23/05/2007 20:42

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