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MessagePosté: Jeu Avr 29, 2021 10:37 am 
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J'oublie toujours de participer à ce sujet, pourtant j'ai de quoi faire, alors ces derniers jours, 2 interventions, d'abord le réttrovisuer extérieur gauche enfin conforme à l'origine, dont ma 65 n'était pas équipée d'ailleurs, puisque c'était un eoption, et même au CT si on a qu'un rétro intérieur ça doit passer jusqu'à cette année 1965....j'ai enfin mon "twin post mirror"
J'ai viré l'espèce d'immonde rétro qui était sur l'auto jusque là, dommage quand l'auto a été entièrement restaurée il y a 15 ce rétro qui était juste maintenu par des vis, mais sans perçage, n'a pas été démonté !


Fichiers joints:
20210424_121014[1].jpg
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MessagePosté: Jeu Avr 29, 2021 11:07 am 
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Enfin hier, mais il me reste une ou deux couches à appliquer, c'est loin d'être parfait mais ça va et les couleurs sont proches des autres médaillons (centre de volant et enjoliveurs de roues, plus feux de position/clignotant) avec le V de Valiant stylisés qu'on trouve en 65 mais pas en 66 je crois sur une Barracuda 8-)
Il reste la partie circulaire du médaillon et tout le reste à peindre en noir mat ou satiné, mais le chrome ou zamac a des cratères, ce n'est pas facile à remettre en état, l'ensemble de ces enjoliveurs existent en neuf, c'est sympa, mais ça coûte une véritable fortune !


Fichiers joints:
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20210429_111442[1].jpg [ 1.98 Mio | Vu 283 fois ]
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MessagePosté: Jeu Avr 29, 2021 1:58 pm 
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Je vais pas être original sur ce coup là

Montage rétro, coté passager pour moi

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Deux trous plus tard, il est en place :
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Le lus long, c'est de déshabiller la porte, mais c'est pas sorcier
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Cette Demon est vraiment dans un état exceptionnel. Le film plastique d'origine est toujours présent derrière les panneaux de porte.
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'71 Dodge Demon, B2 bright blue metallic, slant-six 198ci, 3-speeds on the floor, vinyl top, front disk brakes, bucket seats.

Comme disait Confucius : "Mieux vaut un Slant-six qui démarre qu'un V8 muet" (225 av.J.C) :mrgreen:


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MessagePosté: Jeu Avr 29, 2021 2:10 pm 
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échappement inox "maison" pour le B350 en ce qui m concerne...


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MessagePosté: Jeu Avr 29, 2021 8:36 pm 
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bricabroc69 a écrit:
échappement inox "maison" pour le B350 en ce qui m concerne...


C est beau

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MessagePosté: Lun Mai 03, 2021 9:14 am 
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bricabroc69 a écrit:
échappement inox "maison" pour le B350 en ce qui m concerne...

une bonne ligne ça me tenterait bien

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MessagePosté: Lun Mai 03, 2021 10:56 am 
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BOZ25 a écrit:
bricabroc69 a écrit:
échappement inox "maison" pour le B350 en ce qui m concerne...

une bonne ligne ça me tenterait bien


d'autant que maintenant, il a un très beau son tout en restant agréable à l'intérieur !
c'était pas le cas avant !

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MessagePosté: Lun Mai 03, 2021 1:24 pm 
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Joli travail
C'est vrai que ça faisait un peu de bruit :D


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MessagePosté: Mar Mai 04, 2021 10:36 am 
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bricabroc69 a écrit:
échappement inox "maison" pour le B350 en ce qui m concerne...

qu'est ce que c'est comme qualité d'inox? et les collerettes sont achetées ou faites maison?

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MessagePosté: Mar Mai 04, 2021 1:09 pm 
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BOZ25 a écrit:
bricabroc69 a écrit:
échappement inox "maison" pour le B350 en ce qui m concerne...

qu'est ce que c'est comme qualité d'inox? et les collerettes sont achetées ou faites maison?


c'est du 304 et les collerettes sont achetées

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MessagePosté: Jeu Mai 06, 2021 2:01 pm 
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bricabroc69 a écrit:
BOZ25 a écrit:
bricabroc69 a écrit:
échappement inox "maison" pour le B350 en ce qui m concerne...

qu'est ce que c'est comme qualité d'inox? et les collerettes sont achetées ou faites maison?


c'est du 304 et les collerettes sont achetées

ok merci :whistle:

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MessagePosté: Lun Mai 17, 2021 11:02 am 
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Toujours dans l'optique de monter des jantes avec dog dish, aujourd'hui je les ai récupéré après peinture epoxy :

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Normalement, jeudi, elles seront installées sur ma Demon avec les dog-dishes "red circle". :mrgreen:

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MessagePosté: Mar Mai 18, 2021 8:33 pm 
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ah oui ca flash :clap: :clap:

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MessagePosté: Mer Mai 19, 2021 8:15 pm 
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Enregistré le: Ven Mai 10, 2019 7:57 am
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Aujourd'hui :
Replacement des durites d'essence et des filtres
Reglage du cable de kickdown et du cable d'accelerateur
Changement des silent bloc des etriers arrieres (je n'ai pas eu le courage de demonter les parties avant car je ne suis par certain de pouvoir "torquer" le "pivot bolt" une fois le montant remontes sur le chassis)

A faire dans le futur
changement des silents bloc pour les shocks
reussir a deviser mon filtre a huile et a le remplacer par celui que j'ai depuis presque un an :oops:
voir d'ou vient l'huile qui suite sous le moteur

quand je recevrai mon nouveau nez de pont ce sera vidange de la tf727 et changement du pinion du speedo et installation du nez de pont pour un 3.55 eaton truetrac qui remplacera le 4.10 tout basique et j'en profiterai pour voir a quoi ressemble les tambours

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MessagePosté: Jeu Mai 20, 2021 12:58 am 
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Enregistré le: Sam Mai 11, 2019 3:29 pm
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Hello,

Juste pour retirer ton filtre à huile,
Si la clé à filtre ne suffit pas,
Tu prends un gros tournevis plat et un marteau,
Au milieu du filtre , tu le traverses de part en part,
Et tu te serres du tournevis en place pour faire levier.
N'oublies pas la bassine en dessous !

Cordialement


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