Merci pour toutes vos réponses, ce forum est vraiment très actif !
merci pour les liens ! je vais écumer tout ça.

Acheter aux states, pourquoi pas, finalement le transport est pas si cher et puis la cg collection semble bien moins compliqué que faire une cg normale, j'ai déja acheté des caisses en Allemagne, le parcours administratif était pas de tout repos mais j'ai réussi.

le V8 oui of course, le slant 6 m'interesse pas, jveux entendre le son d'un V8.
La boite meca, bas le talon pointe j'adore ça, alors un ptit coup de gaz d'un V8 bien sonore entre 2 rétrogradage, je préfererai, mais jdemande a voir, j'ai jamais conduit d'automatic en fait.

Pour le moment j'ai pas le budget, donc je prend mon temps, je cherche, je compare, et surtout je découvre les prix, j'espère avoir assez pour faire mon achat dans quelques mois.

Je sais pas encore ce que je cherche, un A-body pas cher pour en faire un daily driver je pense, et peu etre plus tard une autre que je pourrais rénover et en faire un pro touring, ce serait l'idéale, car je veux pouvoir rouler tout de suite.
Il y a des dart GT 71-72 pas trop chère ca pourrait faire un daily driver en attendant la cuda, pour me faire la main sur la meca des americaines et m'initier à la rénovation sur un petit modèle.

Ludo.

Quand tu auras mis les pieds dans une automatique, tu voudras plus la lâcher... :P

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Plymouth fury 70 : http://www.membres.lycos.fr/furyhearse/
Club de corbillards : http://thecorpsedrivers.coolbb.net/index.htm

C'est comme passer de la machine à écrire à l'ordinateur !

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

La boite méca c'est bon pour les motos et les 4 cylindres poussifs... ;)

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

boitoto ou rien pour moi !

Kowalski écrit:


Pourquoi changer ?? Elles sont aussi moches l'une que l'autre...:sick:

:evil: :whistle:

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We are Anonymous...

y a en qui reve......
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=2

>> Echange ;)

Ouai il se touche le schleu !
En plus je préfère la hatchback.

Fox:
Bas la dart jla trouve pas moche, mais c'est vrai que le modèle 69 est plus sympa, la 72 a le cul bas.
Mais la cuda 67 jl'aime bien moi, elle fait muscle classe je trouve, qui cache un peu son jeu.
Mais bon jviens juste de voir un film pourri, les vampires du desert, ya une charger la dedans, tain elle est sexy la charger ! meme avec les siege en moumoutte lol

Cuda 67-69:



Ludo.

Message édité par : Kowalski, à: 26/04/2008 14:13

Message édité par : Kowalski, à: 26/04/2008 14:15

dart 69

il va conclure avec sa dart Jean claude :

sympa orange lambo:


Ludo.

Message édité par : Kowalski, à: 26/04/2008 14:16

Eh Fox, à choisir, vaut vieux qu'elles aient le Cuda que le cul bas (moi aussi j'ai bouffé un clown !) :evil:

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

C'est le résultat qui compte : 1 à 0 en faveur de la ferraille américaine contre les daubes germano/italo/japonaises !

Comme disait l'amiral Yamamoto le lendemain de Pearl : " J'ai peur que nous n'ayons réveillé un géant ". Il a eu raison d'avoir peur, y s'est fait exploser par une escadrille de P-38 (à moteurs Allison Cadillac = 2250 cv à 1500 tr/mn dans chaque aile ! ) :evil:

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

J'approuve !
Les américains étaient en admiration devant les chars Germains, qui marchaient au diesel (pouah, déjà y faisait chier avec leur mazout...) et qui du coup explosaient moins que les cocottes Seb américaines !
Et je parle même pas du 88 qui les équipaient !!:whistle:
Ach ! Gross Deutschland !! Uber Alles !
Va chier...

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