Salut,

j'ai fait quelques recherches ces derniers temps pour voir quels étaient les prix pour ce procurer une mopar.
Je sais que sans doute pas mal voir la grande majorité d'entre vous doivent avoir une carte grise collection (?)
Bien sur j'espère en apprendre plus lors du prochain rendez-vous en mai.

J'ai acheter nitro comme on m'a conseillé et pour le moment impossible de mettre la main sur V8, quand aux annonces sur internet, à part voitures americaines et V8 machin, impossible de trouver plus.

J'en deduis que le moyen d'obtenir une voiture serait de l'acheter à l'étranger ?
Meme le marché allemand ne semble pas très fourni ou alors des modèle à 30000 euro, et le probleme de la CG se pose.

J'ai cru comprendre que les dart semblaient etre les modèles les plus abordables vu leur grande diffusion.
Je pense etre en train de craquer pour une A-body en particulier, la barracuda 67, étant une A-body je pense qu'elle est moins coté que les E-body, est-il possible d'en trouver ? a quelle prix ?
Sachant que je souhaiterai (le relou) une boite manuel, franchement pas facile a trouver sur les americaines apparement.
N'hésitez pas a me donner quelques conseils.

Ludo.

En général, les propriétaires de Mopar les gardent longtemps voir 10 à 15 ans avant de les vendre, par contre si tu veux une Mustang largement fabriquée la moyenne est de 2 ans environ...;)

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Do you know what ? I'm happy...

J'ai acheter ma challenger aux USA il y a 6 mois via Gilles Beneyton qui est installé las bas. Contacte le ( americancarsandparts.com). Si tu veux j'ai pas mal de sites ou tu peux en trouver ou avoir une idée des prix et des voitures car il y a de tout.

C'est pas pour te décourager mais ce que tu cherches est hyper rare en France? Du moins à la vente.
Des mopars en boite méca 4 vitesses, il y en a vraiment peu ici. Et encore moins à vendre.
A l'exception des barracuda 64-66. Celles-ci tu as des chances de pouvoir en trouver de temps en temps. C'est dommage car il n'y a pas si longtemps il y avait deux jolis spécimens à saisir.

Quand à la 67 j'en ai jamais vu une seule sur ebay US en bon état et BM d'origine. Pourtant je regarde toutes les semaines depuis plus d'1 an. C'est à se demander si elles ne sont pas toutes parties à l'export.

Alors mon seul conseil c'est que si c'est vraiment ce que tu veux, et que par hasard il y en a une qui ressort en état correct, n'hésite pas. FONCE.

Bonne chance.

Le problème de la carte grise n'en est pas vraiment un, dans le cadre de l'obtention d'une carte grise collection, s'entend. De toute façon, obtenir une carte grise normale aujourd'hui pour un véhicule de plus de 25 ans est carrément utopique et n'appporte pas de plus ou de moins-value. A partir du moment où tu es en possession du certificat d'immatriculation étranger, si possible européen pour éviter les frais de douane, un petit tour aux impots, un contrôle technique et une attestation FFVE et le tour est joué. Non, cette démarche ne doit pas être un obstacle.

Le choix de ton véhicule sera bien évidemment dicté par l'offre. Toujours les mêmes règles : donne-toi un budget, compulses les guide book pour affiner le choix de ton véhicule et mets toi en recherche.

Pour les MOPAR, outre les DART, il existe quelques full-size de la fin des années 60, début 70 assez sympas pour un prix raisonnable, en tous les cas plus raisonnables que les E-body ou autres muscle-cars.

Si tu cherches le magazine V8, tu peux toujours chercher, sa diffusion s'est arrêtée il y a quelques annnées maintenant.

Pour ma part, j'ai acheté mes américaines sur V8, du temps donc où il existait, sur RETROVISEUR, où les annonces d'américaines sont rares, et sur EBAY, FRANCE mais aussi étranger. Il faut tous les 2-3 jours compulser ce site et parfois avoir un peu de chance, mais quand on a la passion, les montagnes ne sont pas infranchissables.

Il y a aussi anciennes.net.

http://www.anciennes.net/lecture.php

Bon courage dans ta recherche et, là aussi vieil adage, sois patient.

C'est vrai, faut etre patient, ca ma prix 1 an et demi avant de la trouver. Et puis ca depend du budget.

merci pour les infos,
ce site donne un bon aperçu des prix.
je veux bien connaitre tes autres sites pour mieux me rendre compte des prix. merci,

Les mustangs ... bas je trouve ca un peu chère pour une caisse qui était un modèle de base avec des fausses prises d'air, et puis je veux rouler différent, les mustang c'est d'un commun lol

Ludo.

Voici quelques sites :

http://www.cudaworld.com/
http://board.moparts.org/ubbthreads/ubbthreads.php
http://www.dealsonwheels.com/
http://autabuy.com
http://ww2.collectorcartrader.com/
http://www.cars-on-line.com/
http://www.oldride.com/classic_cars/classic_cars.html

Bon courage

J'avais pas vu les autres réponses,
le budget je sais pas encore, je viens d'acheter un appart alors.
Je vais vendre ma japonaise surement, mais je prend mon temps, je commence à peine à connaitre les modèles, j'espère que plus je m'y connaitrais, plus j'aurai envi d'aller vers des modèles moins recherché et avec autant de potentiel.
Mais la cuda 67-69 elle commence à m'obséder !

C'est pour ca que je vais me rendre aux meetings pour apprendre, que ce soit sur les modèles, la technique, j'y connais rien en boitauto, les eventuel swap.
Et puis j'aimerai avoir un modele qui me plait, que je pourrais ammeliorer au fure et a mesure, pas en me disant vaut mieux la vendre et acheter mieux.

C'est ce que jme disais tout le temps avec ma nissan S13, jmet des suspatte, des jantes , un LSD, un gros turbo , des freins ... ou j achete un M3 E36 et c'est réglé !
surtout qu'elle cote rien et que c'est perdu, là au moins c'est une vrai voiture de collection, c'est pas forcément perdu, et jpeux la garder toute une vie.

Ludo.

Les Barracuda ont été assez largement importées entre 64 et 69. La grande majorité avaient des boîtes mécaniques à 4 rapports mais la boîtoto est très solide. Le seul entretien c'est une vidange avec changement de filtre tous 30000/40000 kms. Comme disait Pascal, les propriétaires de Mopar les gardent longtemps, ce sont de bonnes voitures... Leur gros problème c'est la rouille. Comme dit Chal340, avec de la patience on finit pas trouver. Comme tu débutes, le mieux c'est d'acheter une voiture déjà française d'origine. Yen a pas beaucoup à vendre, mais l'avantage, c'est que l'amateur d'américaine "standard" ne s'y intéresse pas, donc, ce n'est pas si facile à vendre... En tous cas, n'achètes rien sans le voir et l'essayer d'abord. Tu trouveras certainement quelqu'un du club ou du forum pour t'aider si tu as une voiture à voir quelque part. Bonne chance !

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

http://pagesperso-orange.fr/morbius/usc ... onces.html

http://www.voitures-americaines.com/voi ... S+A+VENDRE

et la miènne est toujours a vendre ;)

http://www.cuda71.fr/

tu prend un billet et tu vas chercher ça !

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1970-dod ... dZViewItem

classique
http://www.v-8.fr/

plus loin
http://www.usabil.nu/databas/resultat.a ... land=&lan=

des fois y en a
http://automobile-voiture.search.ebay.f ... catZ119753

des fois que
http://www.leboncoin.fr/li?q=plymouth&c ... s=&me=&fu=

a voir
http://www.americancarsandparts.com/

plus tout les ebay étrangers

C'est pas du A body !!! mais très bien :P

D'autre site ou tu peu trouver ton bonheure:

http://voiture-occasion.vivastreet.fr/a ... e-occasion

http://www.annoncesdefrance.fr/plymouth ... 37836.html

http://www.leboncoin.fr/li?ca=12_s&c=2

sur ce dernier, t'a une chaly 70 à 5000€, mais.......... ils y a surrement du monde dessus, la méssagerie du portable est plaine (plus de 100 méssage non lu) donc "on ce calme !" ... sa sent l'arnaque ou le canular :whistle:

comme l'on dit tous les intervenants, c'est pô facile à trouver ton truque. :dry:

zoot écrit:


Juste une petite rectif, la majorité des Barra 64-69 importées en France étaient équipées d'une boite auto... Ce qui n'était pas des Mustang ;)
Même si Simca les vendait par le biais de leur réseau, les Dart et surtout la Valiant représentaient le gros des ventes.
Pour avoir rencontré plusieurs concessionnaires Chrysler-Simca de l'époque, les Barracuda qui arrivaient dans leur garage étaient souvent des modèles imposés par la maison mère. Libre aux conccessionnaires de trouver un client. Le fils du concessionaire Simca d'Agen, m'avait raconté qu'il se souvient de son Père qui pestait contre Simca, qui lui avait imposé de vendre une Barracuda en 1968. L'auto est restée en vitrine plus d'un an et il a fini par la brader à un confrère qui avait trouvé preneur sur Paris.