Mopar owner's club
Le site du club des amateurs de Dodge, Chrysler, Plymouth, DeSoto, Imperial, AMC, Jeep
     
Nous sommes le Mer Oct 20, 2021 8:02 pm

Heures au format UTC + 1 heure




Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 46 messages ]  Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante
Auteur Message
MessagePosté: Mar Juil 20, 2021 4:49 am 
Hors ligne
Mopar addict
Mopar addict
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Sam Mar 23, 2013 10:08 am
Messages: 927
Localisation: Originaire de Metz (57). Réside à Mayotte (976)
Il est temps de vous présenter ma nouvelle acquisition, même si je ne l'ai pas encore vue personnellement (je ne serai en métropole que dans 8 jours).
Elle est arrivée en Moselle la semaine dernière après quelques péripéties lors du transport.

C'est une "Custom" de 1958, V8 Hemi 1ère génération, 392ci pour 345hp.

Au rang des rares défauts: ben déjà c'est pas une Crown!
Et plus sérieusement: antenne électrique non fonctionnelle, absence du circuit de lave-glaces, 2 ou 3 petits impacts sur les pare-chocs, bulles bien présentes dans le zamac du "toilet seat", poignée de porte intérieure gauche qui est en fait une droite montée à l'envers et c'est à peu près tout!
Chrome des pare-chocs légèrement piqués au niveau de leur sous-face. On verra si je peux rattraper ça simplement avec un Belgom chrome.

Une pompe à essence électrique a remplacé la pompe mécanique d'origine également.

Fichier(s) joint(s):
258e2fd8-b3f8-4f2a-b2cb-6d863f07eabb.jpg
258e2fd8-b3f8-4f2a-b2cb-6d863f07eabb.jpg [ 468.67 Kio | Vu 415 fois ]

Fichier(s) joint(s):
4153a8d5-ff13-4a92-82aa-5b3244e41f97.jpg
4153a8d5-ff13-4a92-82aa-5b3244e41f97.jpg [ 491.33 Kio | Vu 415 fois ]

Fichier(s) joint(s):
905443f6-e560-4b58-b795-8307f60bfb17.jpg
905443f6-e560-4b58-b795-8307f60bfb17.jpg [ 357.49 Kio | Vu 415 fois ]

Fichier(s) joint(s):
f6a5d8eb-128f-4025-b82f-d76c85031840.jpg
f6a5d8eb-128f-4025-b82f-d76c85031840.jpg [ 191.5 Kio | Vu 415 fois ]

Fichier(s) joint(s):
1f9df7ba-4a25-4374-81a0-15ece4f69029.jpg
1f9df7ba-4a25-4374-81a0-15ece4f69029.jpg [ 262.95 Kio | Vu 415 fois ]

Fichier(s) joint(s):
2fbf5af2-ae0d-4688-9dce-da9bb7202485.jpg
2fbf5af2-ae0d-4688-9dce-da9bb7202485.jpg [ 280.22 Kio | Vu 415 fois ]

Fichier(s) joint(s):
82b3d9cd-9fc3-48e4-a1fd-730493188607.jpg
82b3d9cd-9fc3-48e4-a1fd-730493188607.jpg [ 420.72 Kio | Vu 415 fois ]


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
MessagePosté: Mar Juil 20, 2021 4:55 am 
Hors ligne
Mopar addict
Mopar addict
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Sam Mar 23, 2013 10:08 am
Messages: 927
Localisation: Originaire de Metz (57). Réside à Mayotte (976)
Une question pour les spécialistes:

Est-ce que le stamping number du moteur doit correspondre au VIN de la voiture?
C'est le cas sur ma Dodge par exemple où l'on retrouve le VIN partiel sur le bloc 440ci.

L'Imperial a le VIN LY1- 5231 et le moteur à pour N° le 58C-5204.
58C désigne bien un bloc 392ci de 1958 mais est-ce qu'il devrait se terminer par 5231?
Fichier(s) joint(s):
7b8f709d-fe76-49d9-95ab-ce315166f20f.jpg
7b8f709d-fe76-49d9-95ab-ce315166f20f.jpg [ 113.03 Kio | Vu 414 fois ]

Fichier(s) joint(s):
9060d29e-bd9e-4665-94ca-61715fc20c5b.jpg
9060d29e-bd9e-4665-94ca-61715fc20c5b.jpg [ 136.46 Kio | Vu 414 fois ]


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
MessagePosté: Mar Juil 20, 2021 9:07 am 
Hors ligne
Mopar fan
Mopar fan
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Mer Oct 12, 2016 9:46 pm
Messages: 201
Localisation: F-38 Grenoble
Charger976 a écrit:
Est-ce que le stamping number du moteur doit correspondre au VIN de la voiture?

Non. Il n'y a pas de corrélation à cette époque-là. Mon ex-58 VIN #5248 avait le moteur 4914.
La build sheet pourra confirmer si c'est son moteur d'origine, car le numéro y était apposé. Mais vu la proximité des chiffres, il est probable que ce soit le cas.

_________________
1966 Chrysler New Yorker


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
MessagePosté: Mar Juil 20, 2021 9:57 am 
Hors ligne
Mopar fan confirmé
Mopar fan confirmé
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Lun Juil 06, 2020 8:12 am
Messages: 348
Localisation: Entre la mer et le ciel des Corbières
Sacrée péniche. Faut le garage en question pour y rentrer un bestiau pareil :mrgreen:

_________________
ImageImage
'71 Dodge Demon, B2 bright blue metallic, slant-six 198ci, 3-speeds on the floor, vinyl top, front disk brakes, bucket seats.

Comme disait Confucius : "Mieux vaut un Slant-six qui démarre qu'un V8 muet" (225 av.J.C) :mrgreen:


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
MessagePosté: Mar Juil 20, 2021 10:56 am 
Hors ligne
Mopar addict
Mopar addict
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Sam Mar 23, 2013 10:08 am
Messages: 927
Localisation: Originaire de Metz (57). Réside à Mayotte (976)
C'est la maison de mère.
J'occupe déjà 2 des 3 garages avec mes ferrailles.

Sauf a mettre l'Opel de ma mère dehors (ce qui serait pour le moins gonflé de ma part ), je n'ai pas le choix pour celle là : location d'un box chez Stockage 24 pour l'instant.


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
MessagePosté: Mar Juil 20, 2021 12:03 pm 
Hors ligne
Mopar addict
Mopar addict
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Sam Mar 23, 2013 10:08 am
Messages: 927
Localisation: Originaire de Metz (57). Réside à Mayotte (976)
NY66htpsdn a écrit:
Charger976 a écrit:
Est-ce que le stamping number du moteur doit correspondre au VIN de la voiture?

Non. Il n'y a pas de corrélation à cette époque-là. Mon ex-58 VIN #5248 avait le moteur 4914.
La build sheet pourra confirmer si c'est son moteur d'origine, car le numéro y était apposé. Mais vu la proximité des chiffres, il est probable que ce soit le cas.


Merci Frédéric!
Ta connaissance des Imperial est sans faille! :clap:
(Sans oublier l'autre Maître es Imperial qu'est Phil!)


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
MessagePosté: Mar Juil 20, 2021 4:54 pm 
Hors ligne
Mopar warrior
Mopar warrior
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 8:28 am
Messages: 2372
Localisation: Pau - 64
Charger976 a écrit:
(Sans oublier l'autre Maître es Imperial qu'est Phil!)

qui confirme en effet :D :D :D
Voir ma microfiche ci-dessous, que j'avais obtenu à la Chrysler Historical Collection, hélas je ne crois plus qu'ils le font de nos jours.

[edit] en fait ça semble encore possible http://www.forwardlook.net/forums/forum ... 44&posts=5

Fichier(s) joint(s):
punch_card.jpg
punch_card.jpg [ 87.28 Kio | Vu 387 fois ]

_________________
Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
MessagePosté: Mar Juil 20, 2021 5:02 pm 
Hors ligne
Mopar warrior
Mopar warrior
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 8:28 am
Messages: 2372
Localisation: Pau - 64
Question (voire constat) ton moteur d'essuie-glace n'a plus l'arrêt automatique fonctionnel ? Normalement les essuie-glaces se "parquent" tout en fait en bas, d'ailleurs quand tu les arrête il arrive qu'ils partent à l'envers :o pour se parquer, ça dépend de l'endroit où ils sont. Et quelque fois ils ne veulent pas se parquer au 1er coup :D :D

_________________
Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
MessagePosté: Mar Juil 20, 2021 9:11 pm 
Hors ligne
Mopar fan
Mopar fan
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Mer Oct 12, 2016 9:46 pm
Messages: 201
Localisation: F-38 Grenoble
Et il faudra me nettoyer ces pneus, et les teinter (produit chez Restom) pour qu'ils aient un beau noir. :wink:
Avec diagonaux pareils, barrer cette péniche, ça va être une expérience mémorable.

_________________
1966 Chrysler New Yorker


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
MessagePosté: Mer Juil 21, 2021 7:25 am 
Hors ligne
Mopar addict
Mopar addict
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Sam Mar 23, 2013 10:08 am
Messages: 927
Localisation: Originaire de Metz (57). Réside à Mayotte (976)
phil64 a écrit:
Question (voire constat) ton moteur d'essuie-glace n'a plus l'arrêt automatique fonctionnel ? Normalement les essuie-glaces se "parquent" tout en fait en bas, d'ailleurs quand tu les arrête il arrive qu'ils partent à l'envers :o pour se parquer, ça dépend de l'endroit où ils sont. Et quelque fois ils ne veulent pas se parquer au 1er coup :D :D


Comme je le disais plus haut, il y a eu quelques péripéties lors de la livraison de la voiture.
Je rappelle que je vis à Mayotte et je ne serai en métropole que le 28 juillet.

L'Imperial est équipée d'une pompe à essence électrique et lieu et place de la pompe mécanique CARTER.

Roberto Noci à qui j'ai acheté la voiture a bien précisé au transporteur français qu'il laissait le switch de la pompe sur On et qu'il débranchait la batterie.
Seulement la voiture a changé de camion et bien sûr la consigne n'a pas suivi entre le premier et le second chauffeur PL.
Résultat: arrivée 2 ou 3 jours plus tard en Lorraine avec la pompe alimentée et la batterie branchée, la voiture ne démarre plus!
Le chauffeur m'appelle; il a des câbles, il essaye de démarrer , le démarreur tourne mais le moteur ne part pas.
Puis il me rappelle en me disant que le démarreur ne tourne plus!

Appel au secours d'un cousin électricien qui débarque avec un booster et arrive à la démarrer assez facilement...Mais je crois qu'il a été obligé de ponter le relai du démarreur... A confirmer...
Il m'a précisé ensuite que la voiture fonctionne et roule très bien.
Ma fille a depuis tenté de charger la batterie mais sans succès; visiblement elle est HS.
La nouvelle batterie arrive aujourd'hui et mon cousin doit vérifier ce vendredi si tout rentre dans l'ordre.

Bref tout ça pour dire que je ne peux pas vérifier si les essuie-glaces se rétractent correctement ou pas.
Idem pour le relai de démarreur mais j'en ai 1 ou 2 de repro en stock pour ma Dodge (avec boite auto). Au pire ça devrait faire l'affaire dans un premier temps.


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
MessagePosté: Mer Juil 21, 2021 7:36 am 
Hors ligne
Mopar addict
Mopar addict
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Sam Mar 23, 2013 10:08 am
Messages: 927
Localisation: Originaire de Metz (57). Réside à Mayotte (976)
NY66htpsdn a écrit:
Et il faudra me nettoyer ces pneus, et les teinter (produit chez Restom) pour qu'ils aient un beau noir. :wink:
Avec diagonaux pareils, barrer cette péniche, ça va être une expérience mémorable.


J'ai ce qu'il faut pour redonner un coup de jeune aux pneux.

Roberto tient visiblement aux montes d'origines sur ses voitures.
Sur sa Chally '70 440-4bbl RT/SE boite méca et Dana 60 3,54, il a des Polyglas!
Sur la vidéo que mon fils a fait en qualité de passager de la Challenger, les pneus sont à l'agonie à chaque ré-accélération un peu franche.
Eternel choix entre respect de l'origine et efficacité.

Ceci dit l'Imperial est une voiture à conduire paisiblement.
Ca devrait aller; sur le sec en tout cas....


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
MessagePosté: Mer Juil 21, 2021 9:30 am 
Hors ligne
Président
Président
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Dim Sep 29, 2013 10:02 am
Messages: 7148
Localisation: itinérant actuellement dans le 17
Charger976 a écrit:
NY66htpsdn a écrit:
Et il faudra me nettoyer ces pneus, et les teinter (produit chez Restom) pour qu'ils aient un beau noir. :wink:
Avec diagonaux pareils, barrer cette péniche, ça va être une expérience mémorable.


J'ai ce qu'il faut pour redonner un coup de jeune aux pneux.

Roberto tient visiblement aux montes d'origines sur ses voitures.
Sur sa Chally '70 440-4bbl RT/SE boite méca et Dana 60 3,54, il a des Polyglas!
Sur la vidéo que mon fils a fait en qualité de passager de la Challenger, les pneus sont à l'agonie à chaque ré-accélération un peu franche.
Eternel choix entre respect de l'origine et efficacité.

Ceci dit l'Imperial est une voiture à conduire paisiblement.
Ca devrait aller; sur le sec en tout cas....

moi j'ai fait le choix de virer ces polyglas sur la mienne, entre design d'origine, platane ou sécu...
j'ai fait le choix

_________________
Road runner 383 1969


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
MessagePosté: Mer Juil 21, 2021 10:01 pm 
Hors ligne
Mopar warrior
Mopar warrior
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 8:28 am
Messages: 2372
Localisation: Pau - 64
BOZ25 a écrit:
moi j'ai fait le choix de virer ces polyglas sur la mienne, entre design d'origine, platane ou sécu...
j'ai fait le choix

Je ne peux qu'approuver ! Ou on a une bête de show / concours d'état : les "bias" s'imposent. Ou on veut rouler sans trop stresser à la moindre goutte de pluie ou revêtement dégradé et on roule radial ! Je n'ai jamais mis un bias sur la 57 ! Je les ai balancés à la déchetterie (de toute façon ils avaient vécu ...) :D
Pour le démarreur c'est peut être aussi le solénoïde. Le relais sur l'aile AVG ne fait qu'actionner le solénoïde et s'il est HS on ne l'entend pas cliquer.

_________________
Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
MessagePosté: Sam Juil 24, 2021 10:15 am 
Hors ligne
Mopar addict
Mopar addict
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Sam Mar 23, 2013 10:08 am
Messages: 927
Localisation: Originaire de Metz (57). Réside à Mayotte (976)
Je suis sur mon dossier FFVE.
Quelle est la puissance fiscale du HEMI 392ci? 37cv je suppose?


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
MessagePosté: Sam Juil 24, 2021 10:51 am 
Hors ligne
Mopar fan
Mopar fan
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Mer Oct 12, 2016 9:46 pm
Messages: 201
Localisation: F-38 Grenoble
Charger976 a écrit:
Quelle est la puissance fiscale du HEMI 392ci? 37cv je suppose?

Oui, je confirme.

_________________
1966 Chrysler New Yorker


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
Afficher les messages postés depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 46 messages ]  Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante

Heures au format UTC + 1 heure


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 1 invité


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas modifier vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Rechercher:
Aller à:  
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduit par phpBB-fr.com