Hello !

Alors Cédric, tout juste 47 ans, j'habite en Suisse, plus particulièrement dans le canton du Valais.. Je roule en américaine depuis bientôt 30 ans, j'en ai eu quelques unes, principalement des Mustang (coupé 66, Mach I 1970 Cobra Jet).. Il me reste ma fidèle Mach I 1969. J'ai aussi eu, pas très longtemps, une Challenger SE de 1970.

Je viens de faire l'acquisition d'une Barracuda de 1970. A l'origine, c'est une 340, une des 120 construites en Suisse à Schinznach. Elle a été remisée en 1986 suite à la casse de son moteur, puis récupérée en 2008, et restaurée depuis. Elle a actuellement un 318 un peu préparé (tx de compression, pipe d'admission et carbu). Je serais très certainement avide de conseils, je ne connais que peu les Mopar !

magnifique et bienvenu ici

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Road runner 383 1969

C'est la plus belle des Mopar... et probablement des muscle-cars tout court.
Un coup de génie des stylistes de Chrysler qui, malheureusement, sera défiguré (surtout à l'arrière) en 1971.

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'71 Dodge Demon, B2 bright blue metallic, slant-six, A-833 4speed on floor, vinyl top, front disk brakes, bucket seats.

Comme disait Confucius : "Mieux vaut un Slant-six qui démarre qu'un big-block sur l'établi" (225 cubic inches av.J.C)

Bonjour,
Belle auto et bon millésime quoi qu'il en soit, par curiosité, sur la "dash tag" ou plaque de tableau de bord, il doit y avoir quelque chose comme " O-8(aplati)-++++++ ( les 6 chiffres séquentiels de fabrication), ce qui confirmerait que c'est une des 192 Barracuda 340 (pas des 'Cuda comme aux USA) assemblées à l'usine Nekaf à Rotterdam, Pays-Bas, même avec une plaque "Automontage" Schinznach, qui préparait aussi pour mettre aux normes suisses d'autres autos de groupe Chrysler importées.
Pour info il y a bien eu des Barracuda assemblées en Suisse, mais de 67 à 69 seulement.
Pareil pour les Challenger suisses, 192 383 (HP mais non R/T) assemblées chez Nekaf pour le millésime 1970 seulement.

Tu m'en apprends des choses ! J'ai bien vu que la production Plymouth s'arrêtait en 1969 à Schinznach, je pensais qu'elle faisait partie du lot. Je vais mettre une photo des plates dès que je vais au garage

Bienvenu belle auto

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

Bienvenu parmi nous !!!!

Elle est superbe !!!!
Un régal pour les yeux, le vert lui va tellement bien...

Et +1 pour la Muscle Car numéro 1 de tout les temps !!!!!

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Dodge Challenger 72'

Welcome par ici!

Très belle voiture mais dommage pour le 318...
Reste plus qu'à trouver un 340 à remettre dedans!

Comme le dit Moparnut, je serai intéressé aussi de savoir s'il s'agit d'une Barracuda assemblée en Hollande et replaquée AMAG ou s'il s'agit d'un import direct des USA et mis aux normes suisses par l'AMAG.


Est-ce qu'elle aurait les sublimes (affreuses) poignées grises rajoutées par l'AMAG?


Et des ceintures de sécurité à enrouleurs de ce type?



A priori cela faisait partie du package "AMAG" car j'ai retrouvé ces équipements sur une A Body dans un forum US et sur ma Charger AMAG.

On aimerait bien d'autres photos de ta voiture!

Merci à tous pour elle


Ouais pas glop le 318, mais il marche pas mal, en comparaison à une Challenger 70 que j'ai eu avec ce moteur. Et de toute façon j'ai un 340 sous le coude ..

Alors non elle n'a pas ces superbes poignées qui ressemblent à celle qu'à ma grand-mère au-dessus de sa baignoire

Je vous mettrai une photo des plates quand je vais au garage, d'ici jeudi. Voici encore deux photos, j'en referai quand le temps le permettra !

Bienvenue ici ! superbe ta cuda ! Au plaisir de se croiser sur la route

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Plymouth Sportfury 65' ... en cours de remise en route

Alors Lancelot, on se Mopardise Très belle auto...

Par contre, je ne pense pas que la couleur J5 "Lime light metallic" soit d’origine...

Les couleurs optionnelles du Rapid Transit System n'étaient pas disponibles en Europe.

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'71 Dodge Demon, B2 bright blue metallic, slant-six, A-833 4speed on floor, vinyl top, front disk brakes, bucket seats.

Comme disait Confucius : "Mieux vaut un Slant-six qui démarre qu'un big-block sur l'établi" (225 cubic inches av.J.C)

C'est exactement ça!
Déjà à l'époque, ces poignées servaient à extraire les grand-mères de la banquette arrière de nos coupés!

Salut Paul Bernard !! Oui, sûrement un peu de ta faute

En effet, elle était verte avec un vinyl noir, mais pas ce vert là