French Mopar Owner's Club

Yay!
Bravo pour tout le boulot !!

Et je remets celle-ci, que je trouve particulièrement géniale !

Ça a de la gueule comme pub pour un constructeur automobile !

Culasses alu ? Si oui avec la pompe à eau et l'admission ça fait une sacrée cure d'amaigrissement !

Quelles sont les caractéristiques (tailles des soupapes, ratio des culbuteurs, référence d'arbre à cames, allumeur...?)

Et la courbe d'allumage a été/sera adaptée au moteur ?

Petit conseil sur les ...

Effectivement Phil, une full size 50's c'est une autre bestiole !

Je n'ai pas précisé mais en effet mes conseils sont vraiment pour les A-B-E et C bodies à partir des mid 60s jusqu'à fin seventies. (Les F-M-J bodies type Volaré Aspen et LeBaron seront assez similaires)

Je ne sais pas si on est ...

Je vais pas pouvoir faire beaucoup mieux, sinon tu viens à Dunkerque et on s'en occupe ! :mrgreen:

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Notez bien où j'ai positionné le cercle pour lever sous le berceau, ne vous mettez ...

JAMAIS lever une américaine classique par les bas de caisse !!!

Et n'oubliez pas de passer le mot au CT, au centre pneus etc...

Pour nos Mopar monocoque :
-Avec un pont 2 colonnes ou un petit cric c'est sous les longerons, au croisement avec une traverse ou une torque box (juste devant les lames ...

Chauffer (à l'induction ou au chalumeau) permet de dilater un peu la contre pièce et relâcher un peu la tension autour du cône, mais faut toujours avoir un arrache qui met une tension supplémentaire, c'est rare que ça sorte tout seul en chauffant.
Il ne faut chauffer que la pièce dans laquelle est ...

Pour moi la carte doit être réservée aux membres du club et du forum, c'est trop facile pour des personnes malveillantes de faire le lien entre une voiture devenue un tantinet chère et son propriétaire.

Pour avoir tout essayé ces arraches là sont les seuls qui fonctionnent vraiment : https://amzn.eu/d/0b0YclDB
Les copies pas chères peuvent rester chez le vendeur, la feraille est trop épaisse et ne passe pas toujours autour de la rotule.
Les fourches à part flinguer les rotules ou au mieux les ...

Oui c'est une mise à l'air pour éviter la condensation

Alors forcément ça sera en angliche, mais ces bouquins sont bien faits, ce n'est pas juste un manuel d'atelier pour un mécano de formation, mais écrit par un spécialiste de chaque domaine.

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BB Mopar ...

Comme déjà dit, la 20w50 hormis si le moteur est franchement fatigué ou que tu le soumet très souvent à rude épreuve
(monter des cols en plein, ou autre activité qui fait monter la température et fluidifie l'huile)
Ça causera plus de mal que de bien, surtout sur les slant 6, le pignon d ...

À Toulouse il y a Partners, maintenant US Auto Supply.
Une super boite qui a de la bouteille, avec du stock et qui savent de quoi ils parlent