French Mopar Owner's Club

Oui l'avance developpe bien en accelerant.
Je vais rouler sans vu qu'il tourne plus rond .
Mais ya t'il possibilité de controler si les ressorts de masselote sont
Fatigués? Ce qui donnerait trop d'avance en plus de celle de la capsule.

salut a tous!
j'ai recu ma capsule a depression.
apres montage et reglage de l'avance statique a 8 degres. toujours ces petarade vers 1200, 1500 trs. si je la debranche et bouche le tuyau ca ne petarade plus.
obligé pour la laisser branché de regler en statique a 0 degres.
l'allumeur aurai un coup ...

Differencier un 170 du 225.
Mesurer le tuyau qui va du haut de la pompe a eau a la culasse.
170ci. 2 de long
225ci. 3 de long.

Hello.
Regarde sur ce lien. http://www.slantsix.org/articles/gasket-sealing/oil-pan-seal.htm
Je l'avait fait sur le mien quand le moteur etait sorti.
Cest plutot simple a faire.
Enlever le carter d'huile. Enlever la coquille en alu qui tient le 1er demi joint.
Pousser le 2eme demi joint autour du ...

Sur mon 170 de 1964 j'ai ce modele. Si ca peut aider
FRAM CH236APL

Salut.
De quel type est ton filtre? Cartouche? Ou a visser?

Salut
J'ai tester l'apsiration ,la capsule ne bouge pas. Sans paraitre percée
Je vais la debrancher en attendant.
J'en ai commandé une nouvelle.
Merci pour ces infos.
Tchousse!!

c'est bien ce que j'ai fait
reglage sans capsule ,et essai avec ou sans.
ex calage a 12 sans capsule, ensuite je la rebranche et la ca petarade a 1500trs. si je la redebranche ca a l'air de fonctionner.
des idées?

bonjour a tous!
je tente de regler mon avance a l'allumage sur mon slant six.
1er essai a 6 degrés , capsule a depression branchée , a 800 trs min la jauge a depression indique 17 inch et trou a l'acceleration
2eme essai a 10 degres ,capsule branchée jauge a 19 inch mais petarade si j'accelere a ...

Et la vis de remplissage?

Ok merci a vous.

hello!
je vient de démonter le joint spi inferieur du boitier de direction suite a une fuite.
en ouvrant ce dernier j'ai retrouvé un mélange de graisse et d'huile a l'interieur.
quelle huile est préconisé pour le boitier? de l'huile de boite ou de pont peux t'elle faire l'affaire?
tchousse

Salut.
J'ai rencontré ce probleme sur mon slant.
C'etait le floteur coincé, arrivé d'essence en continu
.se noie au ralenti et debordement par le bowl vent.

salut!
est tu sur que c'est du 5x4,5? ma 64 est en 5x4 et montée sur des jantes toles provenant d'une barracuda en 5x14.

qui aurai une idee du diametre mini que doit avoir le tube d'echappement d'un slant 6??
j'ai un diametre de 5 au collecteur et de 4 au tuyau.
etrange non???