French Mopar Owner's Club

Calandre réparée, pare-choc fibre prêt à peindre et après hésitation, phares à led qui au final, je trouve assez discret.

Pour le choix du liquide de refroidissement, un monsieur très connu dans le milieu du Drag et pour ses tatouages sujet à controverse m'a dit "Uniquement du vert !" (de gris dans son cas) Il m'a expliquer pourquoi, mais vu que je n'utilise que ça, j'ai oublié :lol: Il y a une raison technique, ça c ...

Changer le radiateur ce n'est pas idéal, il vaut mieux le faire refaire.
Les radiateurs neufs sont souvent en alu de piètre qualité et ne durent pas dans le temps.

Met un multimètre sur ta batterie avant démarrage, puis une fois le moteur en route.
Afin de vérifier que la batterie est bien autour ...

En même temps, je ne l'ai pas précisé !

Batterie gonflée, ça sent le régulateur de tension HS

cooper84 a écrit : 02 mai 2026, 12:06 ET bien, c'est bien courageux. le but c'est de faire les course ADT avec? mettre la Cuda a l'arrière?

J'aimerais bien avoir une Cuda à mettre derrière, mais oui, l'idée est de se rendre aux courses de l'ATD et de pioncer dedans !

Bernard a écrit : 02 mai 2026, 18:43 C’est bien de lui donner une nouvelle vie !

Il faut sauver le patrimoine !

Hello ! Pour ton huile, surtout pas d'huile moderne, il faut regarder la norme API en premier lieu, API SF au max, idéalement SE ou SG, c'est par rapport au % de zinc (ZDDP), la viscosité dépend du climat de ta région ou de l'usure de ton moteur. Perso, je prend mon huile chez un revendeur agricole ...

La suite bientôt, ou pas...J'ai aussi du taf sur le Taxi

Frein avant et carbu neuf, 70 balles sur ebay ! C'est une version Jeep du BBD, la version Mopar étant à 90 !?! C'est Chinois sans acier Russe, mais c'est toujours mieux qu'un vieux carbu d'origine.

Coup de blues ou de bleu ? Un petit coup de propre, c'est toujours plus facile pour bosser dessus, mais ce brave Slant, malgré mille ans de sommeil, d'un coup de nettoyant a craqué au premier coup de démarreur ! Il se dit que le slant est le moteur Mopar le plus fiable jamais produit ! Pépère a de ...

Les premières pièces arrivent, garantie sans acier Russe ! Le pare-choc ayant vu son chrome retourner à Detroit sera remplacer par une version fibre

Les portes étaient un poil grippées...

Suite, vu que je vois l'engin comme faisant partie du patrimoine d'un univers qui m'est cher, il restera pour l'instant dans sa livrée French, ça évoluera en fonction des travaux de carrosserie, mais guère plus, ce qui est mort, bancale ou douteux dégage, ce qui est bon reste !
Le voilà à son ...

Dans l'esprit du film "il faut sauver Willy", je vais sauver le Béluga. Pour ceux qui l'ignore, ce brave B300 de 78 (il me semble) est comme qui dirait une icône du petit monde du dragster en France, voir en Angleterre ! Je ne parlerai pas du pourquoi et du comment de son trèèèès long stand by, ni ...