French Mopar Owner's Club

Peter écrit:
Même si c'est possible qu'une visse se desserer, ça me parait un peu bizarre quand même..
Je me rappelle plus comment les monos corps sont branlés, mais je pencherai plus pour un joint qui commence a chier dans le carbu, ou alors une merde qui bloque le floteur ou le pointau, du ...

Peter écrit:
ha... Tu as touché a quelque chose entre temps ? même hors carbu ?
Non rien de particulier,
Comme dit plus haut elle a commencé par fumer assez noir puis petit à petit elle a ratatouiller de plus en plus avec une forte odeur d'essence..
Je voulais vérifier les réglage de richesse ...

Peter écrit:

Ça toujours fait ça ? Ou c'est recent ?

No ça à été progressif..
A la base tout allait parfaitement bien ..

Bonjour à tous,
J'ai un petit soucis de carburateur, ma Valiant sent fortement l'essence (surtout à chaud) et ratatouille sévère (également surtout à chaud)..
Elle fume noir également (trop riche?)..
Je n'ai pas remarqué de fuite ni autre problème..
Je pense à un mauvais réglage du carbu..
Mais ...

Ok pour les chandelles !..

ZOOT Pense tu que 5 cm (2 pouces) maximum soit excessif ? :dry:

dodgefred écrit:

monte un starter portugalais (manouel) :P :P une tirette à cable, comme ça plus de souçaille:whistle: :whistle:

HAHAHA c'est pas faux !..

Pour continuer mes bricoles sur la Valiant,
Quelqu'un saurais t'il comment rabaisser le train avant?
Apparemment la barre de torsion pose problème pour ça mais j'ai lu sur un forum Us qu'il y avait des vis de réglage sur cette barre et que l'on pouvais régler la hauteur de caisse?!..
Une info la ...

Après avoir vu un mécano, ce serais un pb venant du carbu, on a revu le système de starter car le ressort agissant en fonction de la chaleur avait l'air inopérant..
c'est pas encore la perfection mais c'est déjà mieux donc ça avance:)
En tout cas merci a tous pour vos idées..
;)

D'après un mécano se serais un réglage du carbu suite à une baisse des T° hivernale..
Il est vrai que jusqu'au début de l'hiver elle tournais comme une horloge (us ! pas suisse..:lol: )
Par contre à l'œil nu a froid comme a chaud elle ne fume pas mais au sol se trouve une grosse tache de suie ...

J'ai regardé mes vis platinés rien de suspect..
Idem pour les diverses durites...
Je précise que si j'accélère franchement j'ai de la suie (sèche) qui sort de l'échappement en grande quantité..
Un vrai Mazout !:dry:
J'espère que mon Slant est pas entrain de rendre l'âme...:(

ratpat écrit:

Salut.
J'ai rencontré ce probleme sur mon slant.
C'etait le floteur coincé, arrivé d'essence en continu
.se noie au ralenti et debordement par le bowl vent.

Merci mais kezako le Bowl vent ??:blush:

fanfan écrit:

avant de démonter ton carbu, regarde l'état de tes visses platinées!!!!
bon si t'es en allumage électronique, là tu peux regarderr du côté du carbu

Ok dac' merci !
non c'est bien l'allumage d'origine ..

OK les gars, merci je vais vérifier ça et je vous tiens au courant :huh:

Salut à tous,
J'ai un soucis avec ma Valiant de 64 moteur Slt 6..
Je m'explique, jusqu'à présent elle tournais très bien mais depuis quelques temps une fois le moteur chaud (starter déconnecté?) le moteur cale des que le régime retombe.
accélération normale, elle tiens bien les tours mais dès que je ...

Ouaip je confirme , la technique de Freddy était la bonne
;)