French Mopar Owner's Club

hello les moc comment vas je débute la réfection d'un nouveau van le voila a son arrivée a mon local

il et quasi vide

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le 318 un peux sale :|
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la rouille qui et plus que pérforent mais que sur 1 coté donc a priori "facile a refaire"
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et le voila en entier :heart:
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question comment enlever le par-brise sans le casser il y a des ancienne fixation de casquette et je veux les boucher et vérifier l'état de la tôle sous le silicone qui et en abondance


@+

steeve

bonsoir , fait comme je te l'ai jacté ailleur tu verra c'est total bonheur ...

hello tu as vu ma réponse sur l'autre fofo;)

y a de la bricole dans l'air , sutout s'il y a silicone !

steeve écrit:

hello les moc comment vas je débute la réfection d'un nouveau van le voila a son arrivée a mon local

il et quasi vide

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le 318 un peux sale :|
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la rouille qui et plus que pérforent mais que sur 1 coté donc a priori "facile a refaire"
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et le voila en entier :heart:
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question comment enlever le par-brise sans le casser il y a des ancienne fixation de casquette et je veux les boucher et vérifier l'état de la tôle sous le silicone qui et en abondance


@+

steeve

Moi,je coupe le joint de pare-brise(exterieur),je fais le tour en tirant dessus,une fois que la partie externe du joint est enlevée,y'a plus qu'a pousser de l'interieur(precautionneusement,evidemment),ça vient tout seul.a faire a deux obligatoirement.De plus,ça te donnera l'occasion d'acheter un joint neuf,ce qui n'est pas du luxe pour etancheifier ces vieux etrons,nids a rouille.