French Mopar Owner's Club

Afin de faciliter mes recherches, il y a t' il quelqu'un qui sait quel ponts se montent en lieu et place de mon 9 1/4 ou sur quelles bagnoles prélever un autobloquant

Tu voudrais pas gagner le burn out contest l'an prochain par hasard ????

IL y a eu des 9 1/4 autobloquants sur des Ramchargers il me semble...

et pleind 'autres trucs!

regarde là :
http://www.hemmings.com/mus/stories/200 ... ure25.html

sinon, il y a ausi des différentiels en neuf, à monter et à régler...
http://www.ringpinion.com/PartsList.asp ... =9&CatID=9

Alors, comme ça il veut sévèrement burner, le Loïc???

mightymum écrit:

Tu voudrais pas gagner le burn out contest l'an prochain par hasard ????

je doit avouer que j'ai été un poil déçu de pas le gagner....;)

le jury etait vendu aux anglais !:laugh: :laugh:

fbernard écrit:

Alors, comme ça il veut sévèrement burner, le Loïc???

:laugh:
:laugh: voui:blush: dank u pour les infos !

LE BIGOUDEN écrit:

le jury etait vendu aux anglais !:laugh: :laugh:

Faut bien reconnaitre que dans l'temps, c'était le public qui faisait le vote !
L'impression sonore compte beaucoup ! Quand le Viet et moi avions gagné, le seul concurrent sérieux était l'indétrônable Roger "King of Burn" Luty, et il fallait faire beaucoup, BEAUCOUP de bruit pour gueuler plus fort que les mecs du "Surrey Muscle" ! Mais à ce jeu là, la FC était trés forte !!:laugh: :laugh:

Fox écrit:

Mais à ce jeu là, la FC était trés forte !!:laugh: :laugh:

A cette époque-là, on n'était pas comme des petits vieux en train de replier nos déambulateurs, hein...on était TOUS dans les tribunes!

P'tit up juste pour savoir quel rapport de pont considere t'on comme maxi pour un usage route, thanks:)

ça sent la gomme brulée !! :)

michel écrit:

ça sent la gomme brulée !! :)

C'est pour pouvoir le dire au pluriel : les gommes brulées et non plus la gomme...mais pas seulement, mais aussi parce qu'emmener une B-bodie 4 doors de près de 2 tonnes en 16,8 avec un 2.71 me font penser qu'avec un 3.55(par exemple) je devrait bien m'amuser:lol:

Béééé, comme on en parlait hier: soit tu prends un pont relativement court, genre un 3.55 et tu mets des pneus qui vont avec pour faire le guignol, soit tu passes en 3.23, qui reste à mon avis le bon truc pour tout faire et tu mets des roues un poil plus petites pour faire le con.
Mais de toutes façons, entre ton 2.71 et un 3.23, voire pire un 3.55, y'a un gouffre !!
Je pense que vu la taille de tes roues "de route" (ça doit être du même tonneau que mon Monac', non, genre 235-75x15 ?), un 3.23 serait parfait, avec une paire de roues de tapette en plus petit diamètre pour faire de l'accél', ce serait bath !

Fox écrit:

un 3.23 serait parfait, avec une paire de roues de tapette en plus petit diamètre pour faire de l'accél', ce serait bath !

Complètement! le 3.23 je le trouve même limite un poil court pour tailler la route, donc j'ai monté du 70x15 ça va un peu mieux. Mais avec les 60x15, ça patinait vraiment pour un rien (bon, c'était du BF googrich radial T/A faut dire...:P , + 100ch MacDo:laugh: )

J ai toujours mon 91/4 autobloquant de new yorker 1976... rapport de pont 2.71, à vendre si jamais ça t interesse. Il devrait aller pil poil sur ta voiture

Une commande summit, et pour 300 dollars tu lui fourres un rapport 3.55...

kowalski junior écrit:

J ai toujours mon 91/4 autobloquant de new yorker 1976... rapport de pont 2.71, à vendre si jamais ça t interesse. Il devrait aller pil poil sur ta voiture

Une commande summit, et pour 300 dollars tu lui fourres un rapport 3.55...

C'est une option interessante:) T'es dans quel coin et tu le laches à combien?