French Mopar Owner's Club

salut les gars,
Avec nos caisses on fait vraiment de belles rencontres ...:lol:
Il y a une semaine je garais mon aspen devant la maison lorsqu'un gars m'interpelle au volant de son kangoo ! et me dit : " sympa votre voiture ! c'est quel modèle ?"
De là s'en suit une longue et pasionnante conversation le long du trottoir et il m'annonce que lui (Jean Claude) en a plusieurs !!!:woohoo:
ah ouais et quelle modèle ?
v'la les photos les gars .. !! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSC01264_2-c61502478c2638d87c0f07f2c1d521b5.JPG[/img]

la 1ere c'est une buick 1951 eight comment elle est belle et retapé à neuf !!! c'est un 8 en ligne
la suivante c'est la cad coupé deville 1955 [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSC01271.JPG[/img]

encore !!! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSC01269.JPG[/img]

re re bon la longueur est impressionnant + de 6m20 et la largeur + 2m , on a fait un tour en plein centre ville ; pfffff tu roules dans un musée vivant , pas de mot pour exprimer ce bonheur (même si cé pas du mopar!!:lol: )
qd j'ai repris la dodge j'ai eu l'impression quelle était ptitite mais pitite !!! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSC01270.JPG[/img]

jc a encore une buick 1929 avec jantes en bois !! si si !! restaurée de a à z !!
un magicien ce jc !! en ce moment il retape une corvette stinggray cab de 1968 complétement !! je vs mettrais des photos les gars !!
vs vs souvenez que je mettais un doute sur un des cyl de l'aspen ? et bien avec jc prise des compressions des 6 et bien c'et ok , entrev 7.5 et 8 b pour le dernier , remplacement tête de delco fils de bougies ; réglage fin du carbu et hop la dodge ronronne comme un bébé ...:lol: :lol:

Content de savoir que ton Aspen tourne bien , c'etait pas grand chose du coup , c'est cool:) .
jolie collection le JC , en plus elles sont trop nickels , splendide :woohoo:

ok merci jero !:lol: et beuh j'ai un karma de -1 ? ben pourquoi qué jé fait ou pas fait à kikin ?? :unsure:

euh calmes toi routch ! tu as un karma -1 depuis ton arrivée !!!! :lol: :lol: :lol:

rassure toi j'ai été jusqu'a - 1450 en karma ! :)

tjs bien sympa de faire des rencontres pareilles en effet B)

hé le gars s'appelle Jean-Claude, c'est pas "notre" Jean-Claude Duss ??????????????????????? :blink: :P

ah ben ca va alors !! nan nan c'est pas notre jc duss !!! :lol: :lol: :lol:

routch écrit:

ah ben ca va alors !! nan nan c'est pas notre jc duss !!! :lol: :lol: :lol:

Holà minute, il y a copyright sur le patronyme là :huh:

jeanclaude_duss écrit:

routch écrit:

ah ben ca va alors !! nan nan c'est pas notre jc duss !!! :lol: :lol: :lol:

Holà minute, il y a copyright sur le patronyme là :huh:

Patronyme, plutôt nom de scène, hein Pierrick:lol:

Damned :blink: suis surveillé.
T'es où ? derrière la machine à café, sous le serveur de test, déguisé comme mon stagiaire ? montres-toi si tu roules pas en diesel :lol:

Super rencontre que tu as fait là. Hier, j'ai discuté le bout de gras avec le proprio d'une Bentley 4 l 1/4 de 1950. Mais la voiture n'était pas là.

Tu vas dire que je sodomise les muscidés, mais les jantes en bois, ça n'a existé sur les automobiles qu'avant qu'on mette des chambres à air dans les pneus.

La Buick dont tu parles a des bâtons de roue en bois fixés sur des jantes en acier. Une roue est composée de deux éléments : la jante et la flasque.

Qu'est-ce qu'une jante ? La jante est la partie de la roue sur laquelle vient se poser le pneumatique une fois gonflé, assurant l'étanchéité entre le pneu la roue. La jante est une pièce de métal circulaire sur laquelle est fixée la flasque de roue. Sans la flasque, on appellerait pas ça une roue, mais un cerceau. :lol:

Qu'est-ce qu'une flasque de roue ? Une flasque de roue est la partie de la roue qui tient la jante, lui assure la rigidité dont elle a besoin pour résister aux pressions qu'elle subit et accessoirement, elle permet de différencier la roue du cerceau ! :lol:

La flasque est donc la partie généralement métallique et verticale sur laquelle on trouve souvent des trous afin de fixer la roue au moyeu.

Certaines roues n'utilisent pas de flasque. Elle peut être remplacée par des rayons, des bâtons en métal ou en bois, comme dans le cas de nombreuses grosses américaines des des années 20.

Étonnant non ? :ohmy: