French Mopar Owner's Club

Bonsoir à tous, aujourd'hui avec un ami nous avons remis la patte du contacteur pour les feux stop qui ne fonctionnaient pas. La patte était tordue et le contacteur avait chauffé, mon pote la bosser à la toile de verre pour enlever les résidus de caoutchouc et contrôler au multimètre si le courant passait bien.

Il à ressouder à l'étain là où il y à eu la fuite sur le radiateur.

Parcontre le pépin c'est au niveau du boîtier de liquide de direction assistée, il s'est vidée complètement... La voiture était garée un peu en pente dans l'abri où je la range et je pense que ça à jouer là dessus, mais je pense qu'un joint est mort, si quelqu'un peut m'éclairer sur ce sujet s'il vous plaît.

Merci à tous en tout cas pour toute vos réponses apportées.