French Mopar Owner's Club

Bonjour,

Nouveau sur le forum et dans le monde des mopars.

Suis de la région sud Bordeaux, vers Pessac - Léognan et je viens d'acheter un Dodge Dart GT 1968 aux Pays Bas.

Elle est immatriculée pour le moment là bas et le proprio va la faire radier du registre Hollandais et ensuite elle sera livrée semaine prochaine.

D'ailleurs si vous avez des conseils pour la faire immatriculer en France, je suis preneur!

Bon confinement à tous...

Bienvenu parmi nous !!!!!

Sympa une Dart, on en voit pas des masses sur le continent...

Tu as quoi comme moteur dedans ?

Pour l’immatriculation des Pays-Bas en France, aucune idée... Mais d’autres membres en seront peut être plus...

318

Ah ouais, elle envoie du lourd, franchement magnifique !!!!!

Elle a l’air super propre...

La bienvenue par ici!
Jolie voiture!

Bonjour belle acquisition,
Joli modèle,
Belle mécanique,
Le carburateur semble petit,
C'est peut être une injection monopoint ????

Félicitations.

Pour le dossier FFVE et la photo du moteur qu'ils demandent, il faudra peut être démonter les filtres à air K&N et les ventilateurs électriques qui font vraiment pas "config d'origine".
En même temps tout ça sur un p'tit 318 est-ce bien nécessaire?

Très belle auto.

Pour l’immatriculation, c'est facile.

Tu vas chercher un quitus fiscal à la recette des impôts la plus porche de chez toi. Il te faut la CG NL avec toi. S'ils sont sympa pas de traduction officielle. S'ils sont cons, tu te payeras un traducteur agréé.

Tu passes un CT dans n’importe quel cente de contrôle.

Tu télécharges le dossier FFVE et tu le compète très consciencieusement.
A la reception de ton attestion FFVE, tu fais ton dossier d'immat sur l'ANTS.

superbe dart (j'adore cette caisse), tu peux regarder la présentation à "sly l'angevin" ça te donnera des infos sur cette caisse (pas la tienne mais la dart 68)
ici
Dodge Dart GT Hardtop 1968
une très très belle voiture.
bienvenue à toi

Merci à tous pour votre acceuil.

Pour le carbu, filtre, etc, etc, je ne sais pas encore qui quoi ou comment et pourquoi.

Je viens de l'acheter, elle est encore en Hollande (je vais la faire rappatrier par transporteur vu le confinement et si d'ailleurs vous connaissez du monde...) et donc, je vais la découvrir et surement modifier ou ameliorer ce qui est necessaire avec vos conseils!

Dommage j'étais à Pessac début mars, j'y ai passé 3 jours..............belle voiture Pascal doit avoir raison injection

Bon belle carrosserie,
Bien sympathique,
En fait souvent ce type de carbu avec un filtre à air spécial était monté sur les autos équipées GPL,
Ce n'est pas une injection car aucun branchement électrique.
La taille des pneus reste standard.

Tres jolie voiture!

C est juste un carbu Edelbrock classique visiblement.

kinou a écrit :Merci à tous pour votre acceuil.

Pour le carbu, filtre, etc, etc, je ne sais pas encore qui quoi ou comment et pourquoi.

Je viens de l'acheter, elle est encore en Hollande (je vais la faire rappatrier par transporteur vu le confinement et si d'ailleurs vous connaissez du monde...) et donc, je vais la découvrir et surement modifier ou ameliorer ce qui est necessaire avec vos conseils!

Il n'y a pas beaucoup de transporteur pro en France, mais un qui me semble bien est correcte c'est les transports rabouin, en donnant le lieux de prise en charge, de livraison (choisir un lieux facile d'accès comme un garagiste "ouvert" ) et les caractéristiques du véhicule (hauteur longueur et poids), il te fera un devis en 2 3 jours.
bon faut compter un billet de 500 mini suivant le kilometrage et un délais d'une dizaine de jours.

Je viens de recevoir une hoto de la plaque chassis et une moteur.

Je n'arrive pas a identifier...Des idées?