DODGE CORONET 1970
Publié : 08 nov. 2019, 12:49
Salut à tous!
Petite présentation, fidèle lecteur du forum depuis plusieurs années, il n'est jamais trop tard pour s'inscrire.
Stan, 33 ans, j'habite une petite ville vers Göteborg en Suède.
Passionné comme la plupart d'entre vous depuis tout petit par les voitures anciennes, avec un faible pour les américaines et un plus gros faible pour les Mopars.
Première américaine à 20 ans comme daily driver à Paris (Chevy Caprice de 77), puis une Plymouth Sport Fury 1969 que j'ai ensuite déplacé en Suède afin d'avoir une voiture pour rouler lors de mes séjours sur place, suivie depuis 6 ans par une El camino de 68 qui m'a accompagné lors de mon déménagement et que j'utilise au quotidien toujours aujourd'hui en plus d'un van Chevrolet.
Niveau Mopar, une Plymouth Sport Fury de 69 coupé Hard Top avec un V8 383 que j'ai revendu il y a 3 ans pour la remplacer par une Coronet de 70.
La Coronet est également utilisée comme daily driver, elle est équipée du V8 318 avec carbu double corps, boîte auto TF 904.
Elle a sa patine mais roule bien et je l'améliore petit à petit. Mon El Camino est actuellement en vente et financera en partie mes projets pour la Coronet.
Ci-jointes quelques photos
Bonne journée à tous, au plaisir d'échanger avec vous!




Petite présentation, fidèle lecteur du forum depuis plusieurs années, il n'est jamais trop tard pour s'inscrire.
Stan, 33 ans, j'habite une petite ville vers Göteborg en Suède.
Passionné comme la plupart d'entre vous depuis tout petit par les voitures anciennes, avec un faible pour les américaines et un plus gros faible pour les Mopars.
Première américaine à 20 ans comme daily driver à Paris (Chevy Caprice de 77), puis une Plymouth Sport Fury 1969 que j'ai ensuite déplacé en Suède afin d'avoir une voiture pour rouler lors de mes séjours sur place, suivie depuis 6 ans par une El camino de 68 qui m'a accompagné lors de mon déménagement et que j'utilise au quotidien toujours aujourd'hui en plus d'un van Chevrolet.
Niveau Mopar, une Plymouth Sport Fury de 69 coupé Hard Top avec un V8 383 que j'ai revendu il y a 3 ans pour la remplacer par une Coronet de 70.
La Coronet est également utilisée comme daily driver, elle est équipée du V8 318 avec carbu double corps, boîte auto TF 904.
Elle a sa patine mais roule bien et je l'améliore petit à petit. Mon El Camino est actuellement en vente et financera en partie mes projets pour la Coronet.
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