French Mopar Owner's Club

Quelqu’un pourrait m’expliquer d’avantage et ou traduire l’etape B type2, c, d,e,g,h. Merci

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A fermer, avec le carbu devant soit, un traducteur... j’y suis arrivé

J’ai monté un starter thermostatique avec un fil, a la base il n’y a pas de fil. Est ce normale que le volet ne s’ouvre pas a fond si on ne branche pas le fil? Ou il faut tordre la tige pour le regler?

starter c'est quoi, le choke ?
Tu as mis un truc comme ceci



Le volet doit s'ouvrir à fond au bout de 2 à 3 mn. Essaye,à chaud, de tourner le choke pour que le volet soit complètement ouvert. Ensuite, à froid, (au besoin asperge le couvercle noir avec une bombe de froid), vérifie que le volet se ferme presque à fond.
En effet s'il n'y a plus d'alimentation le volet peut ne plus s'ouvrir à fond vu que le ressort thermostatique n'est plus chauffé

Non ca mais avec un fil

Je suppose que le principe est le même, le fil est sur un + après contact. Et y'a une résistance qui chauffe le ressort.Donc oui, sans alimentation le ressort n'est pas détendu donc il n'ouvre pas en grand le volet.

Ok merci. Car j’ai essayé de le brancher moteur eteint et ça ne changer rien

Normalement le principe est le même que le choke standard avec réchauffement par air chaud venant de la pipe d'échappement. Tu appuies sur l'accélérateur pour "armer" le choke, donc le volet se ferme. Tu mets le contact, tu démarres, la résistance dans le choke réchauffe le ressort; tu donnes un coup de gaz, le ressort s'étant détendu va fermer un peu le volet, etc... Au bout d'une à 2 mn le ressort est détendu et le volet ouvert (si tu l'aides en donnant un coup de gaz).
Mais sans réchauffage (donc sans +12V) le ressort thermo reste dans la position induite par la température locale.

Ok c’etait pour etre sûr car y’a tellement de bizarrerie. En tout cas merci. J’ai fait mon rodage d’arbre a came, donc je ne pouvais pas m’occuper des petits réglages et petite anomalie

Tu sais combien de kilometres je peux garder mon huile de rodage?

Non, pas vraiment, à priori 500 km je pense (et sans faire d'excès côté mécanique). Ensuite vidange, changement filtre et huile "normale".

noublie pas de mettre de l additif zzdp pour ton arbre à cames

Oui oui j’en ai mis en plus d’une huile qui en a de base