French Mopar Owner's Club

Bonjour je cherche des guides de soupapes pour mon 318la, j'en avais vu sur rockauto mais je ne les retrouve pas! Sachant que d'origine il y en a pas. si quelqu'un a une adresse ou arrive a les trouver sur rockauto... Au passage il faut mieux des joint de queue de soupape parapluie ou ceux en viton/metal?
Merci

j'ai trouvé les miens sur " fleebay" il y a longtemps et hélas je n'ai plus le lien... pour les joints de queue de soupapes comme je les ai changées (les soupapes) pour des inox j'ai monté des joints viton /metal.

Ok. On me propose 1000€ ht pour modifier mes culasses d’origine en tres bon etat, afin que je puisse rouler au sans plomb, vous en pensez quoi du tarif?

Si tu veux que le 318 respire un peu en vue d'un kit stroker par la suite, avec un retravail des conduits, des bols et adaptations de soupapes oversize là tu peux mettre un peu plus

à 1000 boules, si c'est juste pour le sans plomb je continue à mettre de l'additif... ça fait 100 flacons, à 250L d'essence/flacon même en consommant 20 litres le retour sur investissement vient après 125000 km...

Pas besoin d'additif pour nos caisses elle sont prévues pour tourner au sans plomb depuis 1972!!! le plomb a eté abandonné avec l'adoption des lois anti pollution en californie d'abord et pour le reste des usa.

Je pense que tu as faux dodgefred, car c’est pas le fait qu’il arrete le plomb, qu’ils vont modifier les moteurs immediatement, ils vont vider les stock, on va servir de cobaye. En tout cas le rectifieur m’a dit que du moment que les soupapes ont des sieges usinés direct dans la culasse en fonte ben c’est pas prevu pour. Et il m’a montré sur une autre culasse ce que ca faisait

Pour moi tout ce qui est jusqu'à 74 doit avoir le plomb, et depuis 75 non.
Perso je mets l'additif, les culasses modifiées sans plomb j'ai aussi sur une Camaro, et très content, ça te permet aussi d'avoir des culasses comme neuves

Pour infos je roule en DODGE depuis 1991 j'ai roulé des années avec des culasses stock de 318 avec du sans plomb 95 et je n'ai jamais ajouté d'additif!! et sans soucis, la seule fois ou j'ai fait changer les sièges de soupapes c'est pour tourner au gpl... sur un 5.9l qui avait une culasse foireuse: micro fissure sur une siège de soupape, ça m'a couté une blinde pour faire réparer la culasse et poser des sièges neufs. Après j'ai acheté des culasses neuves ENGINE QUEST pour le prix que te demande ton rectifieur( qui travaille pour son église)

Jamais mis une goutte d'additif dans un moteur ! Le Hemi a fait 35 000 km au Sp95 (ou 98) depuis 2002.

pareil, pas d'additif dans mon 383 de 1968. Réfection moteur après 18000km parcourus au SP95 et mon rectifieur m'a assuré que les sièges et les soupapes sont OK pour le SP.
D'ailleurs, rien n'a été changé à ce niveau là; uniquement rectif des portées.

Tout pareil que les autres... pas d'additif.

Alors je vais arrêter aussi

Pareil que les copains, depuis la suppression du plomb il a été remplacé par un substitut "potassium"

Je reste septique, c’est un peu comme les gens qui roulent en gpl sans flashlube, ca marche mais...
merci de vos retours. De toutes facons vous pensez que quelqu’un va venir sur cette page et dire : moi c’est Michel je roule sans additif depuis 20000km, j’ai pas voulu ecouter et puis j’ai flingué mon moteur.

Personne ne t’empêche de faire poser des sièges de soupapes neufs... pour le prix demandé tu peux avoir des culasses neuves de meilleures factures, et + performantes.Pour l’expérience ,elle ne peut qu’être rapportée IT'S UP TO YOU.