French Mopar Owner's Club

Lu les ricains,

J'ai comme dirait l'autre un ptit soucis de contact.
Je demarre ma memere, et aucunes aiguilles de jauges ne bougent, faut que je titille la clé pour que tout refonctionne de nouveau.
Question : neiman qui fatigue ou mauvais contact dans le binz.
Ça doit etre tout pourri à retirer, j'ai pas vu d'ergot ou un truc du genre pour l'enlever.
Merci pour vos reponses.

Oh hasard regarde derriere le tdb,( je sais plus comment c'est gaulé sur une dart) le barillet doit etre retenu soit par une épingle en "U" ou un gros écrou que l'on dévisse. Avant regarde si les fils sont bien raccordés, serrés, qu'il n'y a pas de jeux..........

ça vient de m'arriver sur un véhicule le mois dernier j'ai effectué un nettoyage en règle des connexion (un coup de papier émeri fin sur les lamelles) et un jet de liquide contact dans le barillet et tout fonctionne, j'ai aussi fait refabriquer une clé

A+

J'aimerai bien l'enlever pour tout raccorder et nettoyer, le soucis c'est que j'ai pas acces par derriere.
C'est la merde.

Sly l angevin a écrit :J'aimerai bien l'enlever pour tout raccorder et nettoyer, le soucis c'est que j'ai pas acces par derriere.
C'est la merde.

c'est souvent la merde par derrière

Il y a une technique pour aller derrière, tu peux faire un 69 la tête sur les pédales et les jambes sur le dossier, là tu fais ton affaire, apres tu vas faire ton plein d'essence et ta bagnole te le rendra

ha ça y est, ça a pas mis longtemps a dévier de la trajectoire

A+

encore un turc qui restera dans les annales

MDR....
Mais qu'est ce qui sont cons
J'y met pas souvent les pieds sur le fofo ces derniers temps mais alors la..... mais LOOOOOL

ça sent le tête à queue