French Mopar Owner's Club

Curieux ce montage, 2 double corps sur un slant ! Ça fait "ram induction" et c'est joli; par contre je ne sais pas si c'est efficace mais ça peut donner des idées plutôt que d'aller mettre un v8 ....
La voiture est aussi superbe. (regardez la vidéo, on voit bien le slant 6 chromé et tout et tout ..) http://www.ebay.com/itm/1960-Plymouth-W ... 2p&vxp=mtr

Le montage est vraiment sympa, par contre étonnant la longueur des tuyaux d'asmission

c'est clair super sympas le montage

joli la modif super boulot pour synchroniser tout ça et chromé en plus.

Scaryced a écrit :Le montage est vraiment sympa, par contre étonnant la longueur des tuyaux d'asmission

Je suppose que le "concepteur" a voulu faire une Ram Induction (d'ailleurs c'est cité dans le texte) et comme ce système utilise une résonnance dans les conduits d'admission ben c'est long ... Sur les 413 Ram Induction des "letters" (ou 383 des Desoto / Plymouth / Dodge) la longueur des conduits est de 30" pour la Ram Induction "commerciale" (15" pour le racing), donc 75 cm. En fait plus c'est long plus la résonnance se produit à un rpm bas.

Dans le cas du slant c'est quand même très long donc est-ce efficace ? De plus il faut que les longueurs soient égales or là ce n'est il me semble pas le cas, le carbu côté batterie a des conduits plus courts que l'autre !!

C'est sur, ça a de la gueule il y à du boulot de fait ... mais tu peu plus accéder aux culbuteurs sans démonter l'admission ... mais c'est beau