French Mopar Owner's Club

Bonjour a tous, j'ai pas mal de cable qui se balade dans mon compartiment moteur sans etre branché , je veux donc les virer mais j'aimerais savoir s'ils avaient une réelle utilité ou pas. Je ne sais pas s'ils sont d'origine, je vous mets des photos pour esperer que quelqu'un reconnaisse une fiche et me dise a quoi elle peut servir !!
merci d'avance,
pour info, c sur un 360ci dodge d350 de 85.

Très difficile de te répondre comme ça ...
Car le cablage n'est pas lié uniquement au moteur, mais à la voiture et au modèle aussi.
Donc, question subsidiaire : quel voiture, quel modèle ?

Pourquoi veux tu virer les cables du cruise control?Montes en plutot un surtout si tuas la commande sur la colonne de DA. Tu peux aisémment trouver le schema du faisceau sur la revue technique constructeur

un cruise control !!? c'est a dire que je peux avoir un régulateur de vitesse come sur les voitures récentes ??
chrome58, comme je l'ai noté sur le premier message, c'est pour un dodge ram d350 de 1985, 360 ci.
J'ai le manuel constructeur mais la partie schema electrique , c'est du chinois pour moi.
Que faudrait il faire pour avoir ce fameux " cruise control"

olivier77 a écrit :J'ai le manuel constructeur mais la partie schema electrique , c'est du chinois pour moi.

Pourtant, c'est généralement bien documenté, et surtout, ils indiquent les couleurs des cables.
Avec cette indication, tu devrais pouvoir facilement t'y retrouver.

pour avoir un cruise en etat de marche il te faut :
1le cablage
2le poumon servo et le cable qui va au carbu chapitre electrical( 8-121) speed control
3 une durite depression qui va au mastervac
4 un switch pour la pedale de frein
5 le cable compteur en 2 parties un court qui va à ton compteur et le long qui va à ta boite.
et ne pas oublier le commodo sur la colonne de DA facilement trouvable sur une colonne de mopar 70/88 ou en NOS

merci pour ces infos dodgefred, donc
cablage : je dois avoir la base,
le poumon servo et le cable au carbu: j'ai pas...
durite dépression: peut etre, voir photo 2.
le switch ? il ressemble a quoi.
Le cable compteur et le commodo : j'ai pas.
Par contre , j'ai le manuel haynes, je pense que tu dois avoir le chilton. car je ne trouve pas d'info sur le cablage du cruise control.

Non j 'ai la revue constructeur pour l année 85 le Haynes ou le Chilton tu oublies c'est du brin.... pour le reste je dois avoir ce qui te manques ....

ca me fait plaisir que tu dises que le haynes soit du brin !! tu l'a acheté où la revue constructeur ?

Le Haynes ou Chilton comme ça été dit c'est nul sauf pour une vidange ou le freinage (et encore ..), seul avantage c'est pas cher mais comment avoir un schéma électrique sur un bouquin de 200 pages qui fait 5, 10 ou 15 ans de modèles ????? Bref tu jettes ou tu le mets sur Le Bon Coin ...

Le shop manual se trouve sur Ebay soit en papier soit en CD, exemple (j'ai pas trié, j'ai pris le premier et il est assez cher ..) http://www.ebay.com/itm/1985-Dodge-D-W- ... 2Y&vxp=mtr
Tu tapes 1985 Dodge truck manual sur Ebay.com et tu tries (tu cherches "service" ou "shop" , pas owner., la couverture doit être comme celle en lien )

merci beaucoup, je pars en chasse tout de suite.

comme dit phil fleebay motors
pour le cable en 2 parties ça se trouve en neuf, rocktoto fleebay.... le switch cruise control aussi ainsi que le cable qui se branche sur la partie du carbu.. la revue technique constructeur te permettra d’identifier les fils et le montage usine ainsi que les réglages conséquents. le comodo du speed control sur la colonne de DA aussi. j'ai trouvé la mienne neuve sur fleebay



http://www.ebay.com/itm/Dodge-Ramcharge ... 59&vxp=mtr

Merci pour tous ces conseils, je voulais virer deux ou trois cables qui me "genait" dans mon compartiment moteur et au final je vais peut-être passer au cruise control !!!

Le "cruise" dans ces années là c'est pas évident, il faut obligatoirement avoir un câble "compteur" en 2 morceaux, un qui va de la boîte au servo du cruise et un qui repart du servo vers le speedo du tableau de bord. Renseigne toi bien avant de te lancer dans cet upgrade...

oui, je me doute que l'installation ne sera pas si simple, et surtout je ne pense pas que j'utiliserai cette option tres souvent, mais sachant désormais a quoi corresponde ces cables je vais les garder au cas où.
encore merci a tous pour vos lumières.