DODGE CORONET 1968 R/T
Publié : 23 juin 2017, 23:11
suite à l'acquisition de ma pontiac GTO 1967 l'année dernière et la trouvaille de mon frangin avec sa dodge charger R/T de 1968 full matching, j'avais le projet de dégoter une dodge coronet R/T de 1968.
Chose faite au mois d'avril 2017 dans l'état de New York comme la pontiac et dans un état très satisfaisant sans égaler celui de la GTO présente à la mopar party 2.
Une couleur de carrosserie un peu voyante et pas au top de ma recherche mais correcte à la réception de la voiture cette semaine au Havre et avec le projet futur de la repeindre dans couleur d'origine.
La voiture à subi une restoration assez correcte avec un intérieur d'origine préservé et quelles petites réparations à prévoir comme l'alignement de l'ouvrant de la console centrale, le fermoir de boîte à gants, les jauges en partie hs et d'autres petits détails.
La carrosserie est bien alignée et la peinture a été sur l'ensemble bien appliquée.
Le dessous de la voiture et le chassis sont en bon état.
Côté moteur, le D 440 de 1968 est à sa place mais pas d'origine. Côté boîte de vitesse,automatique trois rapports, les numéros sont proches de la boîte d'origine.
L'ensemble de la voiture est propre et bien chaussée avec des jantes magnum 15x7 pneus 235/70R15 à l'avant et 15x8 pneus 275/60R15 à l'arrière.
Au niveau conduite, c'est un cran au dessus de la pontiac au rapport au poids/puissance.
Des grosses sensations à venir en conduite suite aux deux tours effectués autour de chez moi et surtout avec un freinage très approximatif car quatre tambours sans assistance de freinage comme à l'époque.
Pour résumer, un très beau bruit à l'arrière de la voiture et une sensation de puissance pur à l' accélération....
Chose faite au mois d'avril 2017 dans l'état de New York comme la pontiac et dans un état très satisfaisant sans égaler celui de la GTO présente à la mopar party 2.
Une couleur de carrosserie un peu voyante et pas au top de ma recherche mais correcte à la réception de la voiture cette semaine au Havre et avec le projet futur de la repeindre dans couleur d'origine.
La voiture à subi une restoration assez correcte avec un intérieur d'origine préservé et quelles petites réparations à prévoir comme l'alignement de l'ouvrant de la console centrale, le fermoir de boîte à gants, les jauges en partie hs et d'autres petits détails.
La carrosserie est bien alignée et la peinture a été sur l'ensemble bien appliquée.
Le dessous de la voiture et le chassis sont en bon état.
Côté moteur, le D 440 de 1968 est à sa place mais pas d'origine. Côté boîte de vitesse,automatique trois rapports, les numéros sont proches de la boîte d'origine.
L'ensemble de la voiture est propre et bien chaussée avec des jantes magnum 15x7 pneus 235/70R15 à l'avant et 15x8 pneus 275/60R15 à l'arrière.
Au niveau conduite, c'est un cran au dessus de la pontiac au rapport au poids/puissance.
Des grosses sensations à venir en conduite suite aux deux tours effectués autour de chez moi et surtout avec un freinage très approximatif car quatre tambours sans assistance de freinage comme à l'époque.
Pour résumer, un très beau bruit à l'arrière de la voiture et une sensation de puissance pur à l' accélération....
et d'origine c'est laquelle?
profite mon pote 
, la couleur ca claque 