French Mopar Owner's Club

la FUTURE boite de vitesse pour mon pickup D 100 est une 727 LOCK UP j'ai 2 questions auxquelles je n'arrive pas à trouver de réponses : il y a un tag sur le converto LS? je pense que ça veut dire low stall... je voudrais changer ce converto par un + performant avec un stall + elevé 2500/3000
possible? OU je reste stock?
2EME QUESTION est il possible de monter un shift kit avec une boite lockup? Sans dommage pour le reste de la boite?
cette boite vient d'un B350 VAN DE 1984 .

bon apparemment il semblerait que le choix soit limité pour le converto je vais envoyer un petit mail chez Hugues pour leur demander conseil... Quand au shift kit il faut qu'il soit prévu pour une boite lock up..... le but étant d'avoir un passage de rapports + ferme et de grapiller quelques km sur la conso..
Quelqu'un parmi les lecteurs de ce post peut confirmer???????

Moi, coté converto, je resterai stock...pour le reste, je ne peux hélas pas te conseiller

Merci nono j'ai envoyé un mail chez HUGUES et je verrais bien la réponse. je pense aussi rester stock coté converto..

En attendant une" RAIE-PONCE" de chez HUGUES j'ai trouvé ça sur le net ça me plait assez http://www.hotrod.com/articles/mopp-020 ... rqueflite/

Salut , j'ai ça comme pièces à vendre si ça t'interresse ...
neuf , erreur de commande ...

converto pour quelle boite? 727 /904?, lockup non lockup? avec un stall de combien?moi je vois qu'un truc rond et gris dans une boite precise un peu....

avec le référence on trouve facilement:
P4876947AB

Torque Converter, Lockup, 1900-2100 Stall Speed, A-727

RE oui en effet , désolé de ne pas avoir donné plus de précision car je vois que même avec la photo et la référence du convertisseur , on arrive à se tromper ...
donc c'est un convertisseur MOPAR PERFORMANCE référence P5007297AB:
166K Lockup Torque Converter (A727)
166K= 2250-2350 Stall Speed
donc pour une boite 727 , lockup avec un stall speed de 2250-2350

interressant