French Mopar Owner's Club

Salut les coupains !!!!!

J'aimerais mettre sur ma Chally de 72' , un allumage électronique MSD complet mais je ne sais pas exactement tout ce qu'il faut comme matos... J'aurais besoin de vos lumières pour m'orienter sur mon achat.

Merci d'avance pour votre aide.

Se serait ce modèle la pour ton 340.
https://m.summitracing.com/parts/msd-8388

Il te faut aussi la bobine msd blaster 2, mais je ne connais pas la ref.
Et aussi les fils de bougies qui vont bien...

Merci Desmo.

Après j'ai trouver ça pour compléter le "kit"...
https://www.monancienne.com/fr-FR/faisc ... C33110.htm
https://www.monancienne.com/fr-FR/bobin ... C33200.htm
https://www.monancienne.com/fr-FR/boiti ... C33300.htm

Avec ça , c'est tout bon , non ?!

Le distributeur que je t ai mis en ligne est "ready to run" tu n as donc pas besoin du boitier 6AL.

La bobine je ne pourrai te confirmer si c est la bonne ref.

Merci pour l'info , c'est cool.
Je vais chercher encore un peu pour voir si je peux trouver les bonne pièces...

Le MSD ready to run on est un paquet à l'utiliser et c'est de la super came, j'en suis bien content.

Simple à régler (ressorts pour l'avance et masselottes pour la butée), tout se change en une quinzaine de minutes.. N'hésites pas

Ça me rassure Filex , merci.
Après je ne sais pas quoi prendre comme files de bougies et bobine MSD...?! Y'a tellement de modèle et de choix , je suis un peu perdu...

J'ai trouver ça pour aller avec le distributeur MSD...
https://m.summitracing.com/parts/msd-8202
https://m.summitracing.com/parts/msd-32749
J'ai bon ou pas...?!

Pour la référence de la bobine tu as la 8202 et la 8203, une fonctionne avec un ballast et pas l'autre.
Bien choisir au risque de la griller ou d'avoir une étincelle de merde.
Et prends-en deux d'office car de toute façon elles grillent rapidement...

J'ai Du MSD Ready to Run Sans Ballast, c'est au top !

Actuellement il y'a un ballast dessus... Je vais commander ça et je verrai bien. De toute manière sa peu pas être pire que maintenant l'allumage...

Je ne comprends pas l'intérêt de conserver une vieillerie, sûrement utile dans les années 50-70 mais à quoi peut bien servir un ballast dans un allumage électronique ? A conserver la bobine d'origine pour ne pas la cramer ? A conserver le ballast pour faire "origine" ? Je l'ai conservé, y'a juste un minuscule fil qui relie les 2 côtés ...

Je trouve encore plus idiot qu'un fabricant d'allumage électronique propose des bobines pour conserver le ballast ! Autant alors conserver les vis platinées (de mer....) et un condo (de mer...), ça coûtera moins cher que de l'électronique, suffit d'en prendre un lot chez rockauto, je vous file même le code 5829877452398422

on m'a posé la question et comme j'y connais rien à combien doit on réglé l'avance avec un électronique?

phil64 a écrit :Je ne comprends pas l'intérêt de conserver une vieillerie, sûrement utile dans les années 50-70 mais à quoi peut bien servir un ballast dans un allumage électronique ? A conserver la bobine d'origine pour ne pas la cramer ? A conserver le ballast pour faire "origine" ? Je l'ai conservé, y'a juste un minuscule fil qui relie les 2 côtés ...

Je trouve encore plus idiot qu'un fabricant d'allumage électronique propose des bobines pour conserver le ballast ! Autant alors conserver les vis platinées (de mer....) et un condo (de mer...), ça coûtera moins cher que de l'électronique, suffit d'en prendre un lot chez rockauto, je vous file même le code 5829877452398422

rien a ajouté

BOZ25 a écrit :on m'a posé la question et comme j'y connais rien à combien doit on réglé l'avance avec un électronique?

J'ai réglé le 318 à 8 degrés et ca tourne Nickel.
Il me semble que pour les BB c'est un peu plus!! Phil confirmera