French Mopar Owner's Club

Bonjour à tous,

j'aimerai remplacer les écrous de roue de ma Duster (hé oui, il en manque 2...) qui dispose de magnifiques jantes CRAGAR. Je suis allé voir sur Rockauto mais j'avoue être un peu perdu...
Sur mes écrous il est indiqué 1/2 20 et sur Rock 7/16 20 et 1/2 20... Je précise que les écrous avant et arrière sont différents (plus longs à l'avant qu'à l'arrière).

merci pour vos lumières

DUSTER73 a écrit :Bonjour à tous,

j'aimerai remplacer les écrous de roue de ma Duster (hé oui, il en manque 2...) qui dispose de magnifiques jantes CRAGAR. Je suis allé voir sur Rockauto mais j'avoue être un peu perdu...
Sur mes écrous il est indiqué 1/2 20 et sur Rock 7/16 20 et 1/2 20... Je précise que les écrous avant et arrière sont différents (plus longs à l'avant qu'à l'arrière).

merci pour vos lumières

1/2 20 c'est du "standard" pour nous ca se trouve n'importe ou, par contre si tu veux garder une certaine unité fait en sorte de prendre la même longueur.
par contre pour l'AR attention( c'est pourquoi il se peut qu'ils soient plus court comme sur ma RR), il se peut que tu es du left hand plutôt que du right hand .... si c'est le cas (en générale) tu as un e gravure en plus "L".
donc prend du 1/2. pour moi sur ma Road runner j'ai du 1/2 partout sauf sur la roue AR gauche qui est plus petit en taille et en longueur et en "L"....
ref rock auto
dorman: DOR 611-155 lug nut

ou summit
https://www.summitracing.com/int/parts/ ... /overview/

pour le left prend ce qui correspond au plus juste (en inch) à tes clés démonte roue (en metric si c'est le cas)

je sais plus mais le left avait été abandonné avant 73, y a des ayatollah es mopar qui le savent mieux que moi......

Si c'est le cas c'est encore plus simple 20 lugs de chez dorman et hop

1970 dernière année des left hand

C'était quoi l'intérêt d'avoir une roue plus petit ?

Merci à tous pour vos commentaires.
Petites précisions :
les écrous de roue n'ont pas de portées coniques, donc les références que vous m'avez indiqué ne sont pas les bonnes (merci quand même).
Pour les jante Cragar, il faut un "canon" qui rentre dans la jante ainsi qu'une portée plate avec une rondelle.
Les jantes arrière, montées en 255x60x15, sont plus larges que celles à l'avant, montées en 185x60x15, donc le canon est plus long à l'arrière qu'à l'avant.

je vais relever toutes les côtes (jantes et écrous) et voir sur Rock si il existe une correspondance.

pour Plym' Scamp : l'intérêt est juste esthétique c'est clair...

À suivre...