French Mopar Owner's Club

Bon voilà les faits ma batterie se vide. Je sais qu'elle est mourue. Mais le problème vient d'ailleur (comme la vérité). Avant que je change les culasses et les joints de carbu, ça allait. L'ampèremètre était toujours un peu au dessus du zéro. Maintenant, il est toujours en dessous. Je suppose qu'il y a une masse ou c'est un autre problème ? En gros le circuit se résume à: la batterie, l'alternateur, la résistance d'empierrement, le régulateur. L'allumage est un capteur optique mallory qui possède une masse. (est ce possible que ce soit elle la fautive?). Je n'ai pas de multimètre pour vérifier la charge mais l'alternateur est neuf. Ma question est qu'est ce qui a pu faire changer le côté de L'ampèremètre en négatif ??

Ah oui, dès que je mets la clé sur "on" (la position avant de démarrer) l'aiguille de L'ampèremètre va directe dans le négatif.

il s'uffit de brancher un amperement en serie au niveau de la batterie ( attention tu es limité a 20 ou 30A max suivant ton amperemetre) donc ne pas actionner le demarreur, vitres elec...
contact coupé tu dois avoir tres peut de courant 0.05...ampere par exemple, si tu as 1A tu a un truc qui tire du jus en permanence, donc enleve les fusibles un par un et jette un oeil a ton amperemetre, quand il retombe proche de zero, tu as trouvé le circuit qui deconne

Ok!! Je vais donc investir dans un multimètre, ça sert toujours en plus.

Et du coup je peux tester directement aux fusibles ?

non a la batterie

Oki merki!!

Regarde ton régulateur de tension

C'est fait. J'en avais un d'avance, je l'ai changé, c'est tout pareil. On m'a donné une autre piste, le demarreur à voir.

si ça va pas mieux mets zy le feu

on est un peut perdu dans tes explications. c'est quoi exactement ton probleme?
tu n'arrives pas a demarrer? ca ne charge pas? elle se decharge quand tu ne t'en sert pas? ta batterie est neuve? le demarreur se lance?...

J'ai une perte électrique et la batterie ne charge pas.

La batterie n'est certes pas neuve, mais chargée (au chargeur de batterie), elle tient le coup. Quand je démarre, ça roule. Mais si je cale (et ça arrive parce que j'ai aussi un réglage allumage /carbu à faire) bein elle repart pas. La batterie est vidée. Je pense donc à une masse non desirée quelque part. Et vu que ça ne m'est arrivé qu'après avoir changé mes culasses et avoir foutu en l'air une batterie à cause du karcher, je pense que ça vient du circuit avant. Donc soit tout ce qui concerne l'allumage soit les phares vu qu'il n'y a pas d'autres système électrique.
Donc ya quelque chose qui pompe (et c'est pas que le moteur ni une demoiselle) et qui me pète grave les roubignoles.

@Fred: t'es un vilain!! mais j'y ai pensé !!