French Mopar Owner's Club

Voilà tout est dit, quand je freine le moteur cale au moment ou la voiture est presque arrêté ...

avez vous des pistes ?

j'ai déjà posé la question mais tout le circuit de dépression est il supprimable ? et comment ? on débranche tout et on bouche les sorties du carbu etc ou autre ?

merci d'avance

ce n'est peut être pas ça du tout mais moi ça m'a fait pareil sur la moto c'est surement le réglage carbu... ton régime est bon ? un peut trop bas peut être

réglage carbu peut être je vais le revoir entièrement sa coute rien mais j'ai déjà fait ce petit circuit d'essai plusieurs fois sans ce problème...
ralenti très correct je pense mais je vais le revoir aussi avec le carbu...

pour le bon régime l'idéale c'est d'avoir un timing light, ça coute rien et un bon réglage ça peut te faire baisser ta conso, et oui nettoie les gicleurs

Bonjour,

Pour voir si cela vient de ton mastervac, tu débranches la durite de dépression du mastervac et tu bouches avec une bougie par exemple: j'ai rouler pendant plus de deux semaines comme cela. ATTENTION, sans assistance au freinage, il faut appuyer comme un bourrin sur la pédale de frein, tu peux y mettre les deux pieds.

A+

Dépression trop faible donc ton assistance de frein fait caler le moteur soit ton niveau de cuve trop bas je dirais..

Olds91 a écrit :pour le bon régime l'idéale c'est d'avoir un timing light, ça coute rien et un bon réglage ça peut te faire baisser ta conso, et oui nettoie les gicleurs

l'avance est réglé au poil

donc le carbu je suis bon pour un réglage... je crois que le mastervac je vais le changer comme sa plus de question à se poser !

réglage carbu j'y connais rien par contre sa va pas être simple ...

personne pour le système à dépression ? je souhaite le supprimer il y a des petites électrovannes etc en dehors de l'assistance au freinage le reste est il supprimable simplement en bouchant les sortie carbu ou bien ?

oui pour faire un essai tu peut boucher la depression au carbu