French Mopar Owner's Club

Lu, j'aurais voulu savoir quel huile moteur est conseillé pour mon 318 ainsi que la contenance en huile si possible merci les amis :blush:

J'ai eu réponse, du coup je vais effectué ma premier vidange!! Youhouuu mais je me demander pour verser huile on met tout de même coter ou moitié à gauche le reste à droite? :blush:

ALORS LA faut pas pousser quand même...:woohoo:
woohoo: tu dévisses ton bouchon de bidon tu prends un entonnoir tu le positionne dans le trou de ton cache culbuteur apres avoir enlevé le bouchon....
Tu tires ta jauge tu l' essuie avec un chiftir propre, et tu la remets en place
Puis tu vides ton bidon de 5l gloup gloup gloup!!! tu contrôles qu'il t'en reste un peu, environ un litre...Tu attends 5/10mn que l huile soit descendue dans le carter et tu retires ta jauge.... Un petit contrôle visuel et tu vides le complément d’huile nécessaire. Tu remets ton bouchon de cache culbu après avoir essuyé avec un chiffon ce qui a coulé sur les cache culbus/ échappement... L’huile brulera ça fumera quand tu démarreras et ça pue le cramé..... Tu fermes ton bidon d'huile et tu le repose. Tu démarre ton moteur Tu montes dans ta caisse et tu vas faire un tour. Quand tu reviens tu contrôle tes niveaux... Sinon tu amènes ta caisse je te prends 150 roros pour la vidange :P :P :whistle: :whistle: :whistle::woohoo: :woohoo:

Merci dodgefred, j'avais deja fait des vidange mais jamais sur des v8 'd'où ma question :lol: cetait une question con et du coup je me coucherais moin con :P

Ah oui et je peux pas contrôle le niveau la jauge avait était raccourci du coup c'est chiant, ta pas une jauge en rab dodgefred dans ton grenier qui ne sert pas? :whistle:

Fred, t'es un cochon, moi je prend 50€ et en plus je propose la binouse au client :P

Viens me voir, même avec les bornes t'es gagnant :lol:

Desolé j 'etais le premier!!!! :P Pour la jauge c'est quoi ton moteur SMALL BLOC SLANT6 ????

C'est un 318 ;)

dodgefred écrit:

ALORS LA faut pas pousser quand même...:woohoo:
woohoo: tu dévisses ton bouchon de bidon tu prends un entonnoir tu le positionne dans le trou de ton cache culbuteur apres avoir enlevé le bouchon....
Tu tires ta jauge tu l' essuie avec un chiftir propre, et tu la remets en place
Puis tu vides ton bidon de 5l gloup gloup gloup!!! tu contrôles qu'il t'en reste un peu, environ un litre...Tu attends 5/10mn que l huile soit descendue dans le carter et tu retires ta jauge.... Un petit contrôle visuel et tu vides le complément d’huile nécessaire. Tu remets ton bouchon de cache culbu après avoir essuyé avec un chiffon ce qui a coulé sur les cache culbus/ échappement... L’huile brulera ça fumera quand tu démarreras et ça pue le cramé..... Tu fermes ton bidon d'huile et tu le repose. Tu démarre ton moteur Tu montes dans ta caisse et tu vas faire un tour. Quand tu reviens tu contrôle tes niveaux... Sinon tu amènes ta caisse je te prends 150 roros pour la vidange :P :P :whistle: :whistle: :whistle::woohoo: :woohoo:

ah ça c'est de l'explication dodgefred, :lol: :lol: :lol:

A mon avis ce qui ta mis le doute:C est qu il y a 2 caches culbu.
Mais lorsque tu vides l huile dans celui qui a le bouchon. Celle-ci descend dans le bas moteur,et lorsque tu vas mettre ton moteur en route.
Elle va remonter dans les deux et tout sera huilé. ;)

C'est bien ça couda, maintenant je serais meme si c'etait une question con lol

Vaut mieux dire une grosse bêtise quand faire une. ;)

Y a pas de questions idiotes, même les plus incensées sont pertinentes et peuvent en aider certains.